去年底，位于主干航道杭申线上的嘉兴内河集装箱码头，正式开港运营，这也是省内**个内河集装箱码头。在这里，外贸集装箱通过四通八达的内河航道联通海港，实现了海河联运。今年上半年，仅仅半岁的内河集装箱码头吞吐量超过了两万标箱，呈现出进出两旺的良好发展态势。

　　在市区的加西贝拉压缩机有限公司，工作人员正把一批批压缩机装进集装箱货车，这些产品将通过内河集装箱码头，直达上海港，实现出口。而在过去，企业要通过高速公路，长途运输上百公里，才能把货物送到上海港。

　　加西贝拉压缩机有限公司副总经理 俞晓涛： 我们厂里到七星码头大概二十公里，开过去可能二十分钟就到了。然后七星码头的海关、商检提供服务，然后直接上船，从上海港出口到欧洲了。

　　企业负责人告诉记者，一艘集装箱货船的运量，相当于50辆集装箱卡车，海河联运方式大大降低了企业的物流成本，平均一个集装箱就能节省运费上百元。

　　和加西贝拉一样，越来越多的企业正在改走海河联运的贸易新通道。今年上半年，嘉兴集装箱码头货物吞吐量超过了两万标箱，每个月都在以40%的速度成长。

　　嘉兴内河航运有限公司副经理 赵望j：现在进来的货种是以原材料、废纸、原木和一些粮食，化工原料，比如说PTA，出口这方面，主要是当地的外贸企业出口，有家具，紧固件，还有一些机电产品。

　　随着贸易量的稳步增长，内河集装箱码头通往上海港的内支线，也从过去的每两天开行一个航班，加密到每天两个固定班次，预计今年内，码头吞吐量有望突破六万标箱。今后，嘉兴内河集装箱码头也将成长为浙北地区*具规模的内河港口物流基地。