熟练的驾驶技术是开车省油的前提，节油的驾驶技巧有很多，前方100米路况良好，当前档位是3挡，车速40公里，是用3挡40公里的车速跑完这100米，还是将车速提升到50公里以上变换成4挡，之后在4挡带挡滑行直至100米结束呢？这两种驾驶方式哪种更省油？相信懂车的朋友都会选择后者，踩油门那一瞬间当然是废油的，但这样可以争取到带挡滑行这个过程，在随后的滑行中又找回瞬间加油而浪费掉的燃油，从整个行程来看油耗会更低一些。

　　同一款车不同的驾驶员使用，耗油量会有30%左右的差距，这是为什么？主要是操作手法。在一定的道路上，汽车用不同的挡位行驶，油耗是不一样的。合理使用挡位包括两方面内容：及时换挡和选择*佳挡位。及时换挡就是低速挡不高速，高速挡不缓行，上坡时运用汽车惯性冲坡，在动力感到不足时略提前一些换入低速挡。否则将造成强制牵引，使发动机处在低转速大扭矩的工况下，显然是不经济的。选择*佳挡位行驶，在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但挡位越低，后备功率越大，发动机负荷率越低，耗油率也越高。因此，要避免低速挡位高速行驶。因为靠提高发动机转速来提高车速的做法，不仅车速提高有限，而且实际耗油会大大增加，且增加机件磨损，而使用高速挡位时情形相反。所以在发动机动力许可的条件下，一般尽可能地利用高速挡行驶。通过汽车起步时采用低挡缓和加速及时换挡，换挡应尽量做到脚轻手快，即脚踩加速踏板要轻，缓慢加油，而换挡要快，迅速而准确，达到降低发动机转速、减少磨损、节约燃料消耗的目的。

　　坡道挡位的使用，汽车在上坡时，应尽可能地利用高速挡加速冲坡，坡度不大或较陡而短时，在上坡过程中不换挡利用汽车的惯性直冲到坡顶。如果坡度较大，单靠高速挡位的惯性不能冲到坡顶时，在动力感到不足时，要及时换入较低的挡位，切忌硬冲硬撑，造成汽车发抖、发动机爆燃等不正常情况，严重的将造成熄火或倒溜。如果坡陡而短，在路况较差，视线不好的弯道上坡路段，在上坡前，切忌冲坡，预先换入较低的挡位，中间可不必换挡以避免在中途换挡时造成速度下降过多，或由于换挡不及时，使发动机熄火重新起步，增加燃料消耗。

　　此外，松油门降低车速可以避免踩刹车，根据前方路况，有预见性的提前松油门带挡滑行，利用油门控制速度，在确保安全的前提下，尽量少用刹车，以节省燃油。 车辆起步与加速对燃油消耗也有一定的影响。汽车平稳起步和均匀加速，比急起步猛然加速要明显的节油。车辆起步时应选择低速挡，平稳加速，不要急踏油门，以免造成燃油空耗，离合器要配合保持平稳，油门控制适度，做到起步平稳自然，加速均匀，这样既能节油，同时还可减少机件磨损。

　　当车速达到80公里，开启车窗将增加行驶时的阻力，油耗增加，经过测算，在高速行驶时开启车窗，甚至比开空调更加耗油，因此在夏季高速行车时，尽量不要打开车窗。开空调行驶，是夏季油耗偏高的重要因素，所以在使用空调时必须注意，尽量不要把温度设定的太低。如果空调在*低温度时，空调压缩机不停地工作，油耗将会随之增加。