技术应用_第28页_压缩机产业网

2014-03-05 08:27 简述某型号冷却器工艺优化注意事项及效果

　　　　技改注意事项（1）因技改后，管箱的位置升高了，所以应根据加工的填料盒件（三个环）组装起来的高度，再加工一块同样高度的气体隔板对接在原隔板上。（2）装盘根后，务必将浮头外圆表面打磨干净，以免盘根贴合不好，密封不严，影响密封效果。（3）装盘根时应先将下面的一道装压紧后再进行上面一道盘根的装填满并达到所需要的高度。（4）盘根装填完成后必须将上管箱、密封填料盒组件及水冷器外壳用双头螺栓拉紧，使得密封填料盒组件的三个环为刚性接触。（5）如果开车运行中没有内漏现象，则不必向环形槽注胶，以免浪费胶料。　　技改后 [详情]

2014-03-05 08:27 简述水冷器存在的问题分析及对策

　　　　存在的问题水冷器浮头与管箱之间采用橡胶O型圈密封。一方面，由于在自由状态下橡胶O型圈的外圆直径必须大于管箱内径，强行将其压入时，橡胶O型圈很容易被切掉一部分而起不到密封作用。另一方面，即使顺利的将O型圈装入，因压缩机排出的工艺气体温度较高，压力较高，在此环境下橡胶O型圈极易老化损坏，使用寿命和密封能力非常有限，所以高温高压的工艺气体就很容易从橡胶O型圈处向低压侧（0.35MPa）冷却水系统内窜（内漏），而带来四个问题。由于内漏，大量的新工艺气体从循环冷却水系统漏掉，使甲醇的产量降低，造成直接的经济 [详情]

2014-03-05 08:27 简述某液化气罐的安全性和操作灵活性

　　充分考虑设备的安全性和操作的灵活性。低温常压储罐区的关键就是“低温”。必须提高低温储罐及其所属设备、管道、阀门、法兰等的密封严密性，这就保证了不泄漏和系统的安全。在实际的选材中，已对所有的密封件（如垫片）考虑了相应低温下的耐冷冲击的特殊性能，采用了非燃烧材料，谨防发生冷脆损坏和燃烧。在罐体组装和管道施工时，严格把好焊接质量关。　　在控制室设置的彩色工业电视机实行24h监控，摄像探头能接近360度自动旋转，能清晰地观察到现场设备一次仪表具体的温度、压力指示值，对工艺安全运行十分有利。　　低温储罐按设计规 [详情]

2014-03-05 08:27 简述品质在公司开发运行上的地位分析

　　　　开发设计是保证产品质量的源头,技术水平的高低决定着产品能级的高低，决定着市场竞争力的强弱，同时也决定着企业命运的兴衰。质量金字塔第二层是设计开发新产品标准，这一层既是顾客需求的输入口，又是将顾客需求转换成产品标准、图纸的输出口，故设计质量至关重大。上海日立面对空调器和空调压缩机竞争日趋激烈、产品更新换代加速的客观形势，紧跟时代的步伐，果断适时地实施技术引进、技术改造，不断提高空调器心脏部件压缩机的能级与质量，以优质高效的产品满足市场需求。　　1994、1995年之交，市场上SG系列的小机种较热销， [详情]

2014-03-05 08:27 关于对某省风冷热泵机组装置的选型分析

　　根据国外资料的统计，传统的结霜判别，已造成了30的除霜过程是无效的。黄博士研究了根据与结霜过程有关的多种物理量（翅片温度、风机电流、进风速度、吸气压力）的变化以及判断外气环境构成中的温度值和湿度值等，来判断机组是否结霜的自调整模糊除霜理论，并建立了仿真软件。首先是数据采集D进行模拟量向数字量的转换D对重新再行采集数据；如果是，则要监测除霜过程及翅片温度的变化等。如果判断有问题，下一步会自动修正判别规则，即可自动调整。实验证明，根据自调整模糊除霜控制方法，延长了机组除霜的间隔时间，减少了除霜次数，节能的 [详情]

2014-03-05 08:27 国内压缩机理论研究的浅析

　　长期以来，国内压缩机的理论研究基本与国外保持同步，但并未形成自己的产品技术。分析其原因，关键在于理论研究与产业化的脱节，研究与生产各行其是，研究机构看重的是理论成果，善于把简单的问题复杂化，远远脱离社会需要自行其是。而生产企业则仅重视短平快项目，忙于利用引进的技术扩大生产、应付激烈的市场竞争而无暇进行消化吸收，更谈不上在引进技术的基础上进行发展与提高，往往把复杂的问题简单化。因此，严格的讲，中国至今仍无制冷压缩机产品的开发能力。冰箱压缩机企业引进的是生产技术，所配套的测试手段诸如性能、振动噪音、可靠性 [详情]

2014-03-05 08:27 简述铝合金搁架曹勇的冻结模式分析

　　　　铝合金搁架冻结设备采用铝合金搁架的半鼓风冻结方式。过去鱿钓船装备半鼓风冻结装置时，冻结温度-30℃，为降低设备费用，采用钢管搁架。本船冻结室配置在甲板上，并有二组搁架，为避免头重脚轻，减轻冻结设备的重量极为重要，故采用价格较高的铝合金搁架，钢管搁架为820kg，铝合金的仅290kg，为钢管的35，达到大幅度的减重。铝合金翅片盘管为减轻船体总重，鱼舱冷却管也采用铝合金的翅片盘管。过去钢管制的重量约1400kg，铝合金的仅270kg，仅为原重的19。　　架空安装型双级压缩机对19吨型的鱿钓渔船，要求冷 [详情]

2014-03-05 08:27 研究装配式的压缩空气性能

　　真空增压器的装配，加力气室活塞装人缸内之前，应用制动液将缸壁洗净，在缸内壁及活塞密封圈上涂以制动液。将活塞装人后，握住推杆上下移动，活塞应移动轻松。装配加力气室活塞，回位弹簧和端盖时，回位弹簧直径小的一端应朝向活塞。放人回位弹簧后，按拆卸时的标记装上端盖。装配控制阀活塞时，用压缩空气将控制阀的液压缸吹干净，在缸内壁和活塞上涂以制动液，用木制小铲作导具将活塞装入，放上平垫圈，装上卡圈的膜片，膜片杆应插人活塞孔内。安装膜片时，衬垫应放在膜片与端盖之间。　　装配推杆油封时，应先将油封装到端盖上（安装限位垫圈 [详情]

2014-03-01 08:28 螺杆式压缩机在纺织业上性能的应用

　　为防止压缩空气沿轴向泄漏，在轴上装有气封环和油封环，且在两环中间有通向大气的孔，确保油不会泄漏到压缩腔内，转子和转子、转子和壳体的间隙极小，在压缩过程中靠自身密封，其输出压力由于自身密封的特点，单级压缩比受到一定限制。由于水汽等因素使转子磨损，涂层剥落、锈蚀，这是一个逐渐积累的过程，从而造成密封间隙增大，压缩机效率降低。螺杆机寿力有油机也属容积式压缩机。　　不同的是压缩腔内使用了免换的润滑油，从而起到冷却、密封、润滑三种作用，正是由于这些作用，它的压缩比大，效率提高，故单级压缩。它排出的压缩空气必须经 [详情]

2014-03-01 08:28 地铁电动车辆以压缩空气技术的浅析

　　地铁电动车辆以压缩空气作为制动机、电空控制装置、风动门及空气簧的工作介质。压缩空气的清洁程度对保障电动车辆的正常操纵、安全运行是至关重要的。北京地铁电动车辆大部分是我国80年代生产的，除新造的装有引进设备的VVVF交流车外，近400辆电动车辆基本上是每辆车装一台小型压缩机。压缩机打风产生压缩空气，经后冷却器、油水分离器送入总风缸，再经减压阀供全车设备工作，后冷却器和油水分离器均靠人工排放积水。该气源系统空气处理方式过于简单，空气含水量高，质量较差。而地铁行车站距短，启制动、开关门频繁，列车用风量较大。 [详情]

2014-03-01 08:28 涡旋压缩机三点塞焊的浅析

　　第二届中国北方焊接学术会议论文集图中标出了所有焊缝（点）的焊接方法，从结构上可以看出，转子压缩机三点塞焊是将筒体和气缸焊接在一起，涡旋压缩机的三点塞焊是将筒体和下轴承体焊接在一起、四点塞焊是将筒体和支架焊接在一起。另外，转子压缩机上外罩内没有关键零件，而涡旋压缩机的上外罩内有一个圆盘状的零件一隔板，它与上外罩之间是通过高频加热“热压”并形成过盈联接而连成一体的。　　根据生产线上对压缩机故障的判断，主要故障“无能力”、“不启动”、“卡死”的相关工序为三（四）点塞焊和上外罩环焊（以下简称上环焊），均是熔焊 [详情]

2014-03-01 08:28 压缩空气性能的浅析

　　压缩空气自空压站排出后，经南、北两条干线到达种分槽槽顶支管网，再由主、副风管送至槽内完成搅拌过程。其中南干线管长约220m，管径DN350mm，主要供48台小槽和2台大槽的搅拌用风；北干线管长约250m，管径DN350mm，主要供14台大槽的搅拌用风。　　生产中发现：夏季空压机出口排气温度高，可达170-180e，虽经管道沿线冷却散热，入槽风温仍达120-130e，影响种分分解率的提高；另外，管网压降大，为保证种分槽的搅拌风压，需抬高空压机出口风压，这使得空压机排气量减小、效率降低。为了保证正常生产所 [详情]

2014-03-01 08:28 ZR160压缩机的浅析

　　ZR160是电动马达驱动的2级螺杆式压缩机，采用了水冷却方式，输出的空气无脉动，不含油。ZR160压缩机放置在一个隔音的机柜中，包括了空气进口过滤器、压缩机的低压部件、中间冷却器、压缩机的高压部件、后置冷却器、驱动装置、齿轮箱、安全阀和控制系统。ZR160本身带有一个调节器，也就是它的控制盘，是压缩机的自动化运行的核心部分。调节器主要有以下几个功能：　　（1）控制压缩机通过自动的LOADING和UNLOADING的切换，维持输出压力在要求范围内。　　（2）提供压缩机的保护：提供停机警报。在各种停机保护 [详情]

2014-03-01 08:28 涡旋压缩机的设计应用

　　在近百年前已被提出，但仅在近三十年内才发展成可以高效率、大批量生产的工业产品。从开发涡旋压缩机之初，其发展方向就已确定了。即沿着提高能源效率和改善噪音特性的方向进行。产品可靠性也是一个重要设计评判准则，尤其是对液体制冷剂的允许极限和对系统污染物和摩损的适应性。这些参数构成了有优良运行特性和可靠性的涡旋压缩机产品开发的基础。　　从机械及传热学角度来看，涡旋式压缩机具备了以下优点：在涡旋式压缩机机构中所有接触点的滑动速度均较低，这就有可能利用直接接触来实现密封，而不需用油作密封剂。这种接触排除了间隙的存在 [详情]

2014-03-01 08:28 冰箱压缩机行业的发展

　　十多年来，中国的冰箱压缩机行业得到了飞速的发展，生产量、管理水平及技术水平迅速提高，已一跃成为世界上的冰箱压缩机生产大国，堪令国人自豪。但是，冰箱压缩机属于高技术的产品，其技术水平的提高和新产品开发要求较高的技术水平、较强的开发力量、较好的测试手段和较大的资金投入。因此，尽管经过十年左右的生产积累了一定的生产和管理经验，但多年来，中国的冰箱压缩机企业一直忙于扩大生产、应付激烈的市场竞争，而对引进技术的消化、吸收考虑较少，从技术水平上处于简单再生产的状况。冰箱压缩机在中国始终是一种生产技能而未形成自己的 [详情]

2014-03-01 08:28 螺杆压缩机冷却器的应用

　　由于皮帽破损造成排空阀关不严，使排气量下降，或一级排气温度升高，直接造成停机，另外压缩空气含湿量大时，会出现加卸载缸体的活塞粘住，造成加不上载和卸不下载的故障。博格空压机采用了液压缸控制卸载阀，使进气阀和卸载阀互相联动，这种方法简单、可靠、有效、寿命长，是一种较为理想的控制方式。另外，博格空压机采用了超大尺寸抗磨擦滚珠和滚柱轴承，承担轴向和径向力，适合横向摆放，保养拆装时可极为方便的把冷却芯子取出，清洗保养极为简便。但这种冷却器对水中的沉积物要求较高，一旦结垢，必须及时清洗。　　寿力螺杆机的冷却器是四 [详情]

2014-03-01 08:28 油气润滑系统中压缩空气的要求

　　油气润滑系统中，油量主要取决于轴承种类、排数及宽度等，确定润滑油量时，还要适当考虑轴承供应商。实际上，这个公式计算出的数值需增加4倍～20倍，这就充分表明，每个轴承实际需要的润滑油量取决于每次应用的试验。　　ISOVG46～ISOVG100的润滑油是适用的，但应避免粘度低于ISOVG22的润滑油，因为一方面在重载情况下其抗负荷能力已远远不够，因此会缩短轴承使用寿命，另一方面，含有二硫化钼添加剂的润滑油不能用，因为二硫化钼有沉积在喷嘴孔并使之堵塞的危险。　　压缩空气必须干燥并过滤，过滤精度 [详情]

2014-02-26 11:14 ZR160压缩机性能应用的分析

　　ZR160是电动马达驱动的2级螺杆式压缩机，采用了水冷却方式，输出的空气无脉动，不含油。ZR160压缩机放置在一个隔音的机柜中，包括了空气进口过滤器、压缩机的低压部件、中间冷却器、压缩机的高压部件、后置冷却器、驱动装置、齿轮箱、安全阀和控制系统。ZR160本身带有一个调节器，也就是它的控制盘，是压缩机的自动化运行的核心部分。调节器主要有以下几个功能：　　（1）控制压缩机通过自动的LOADING和UNLOADING的切换，维持输出压力在要求范围内。　　（2）提供压缩机的保护：提供停机警报。在各种停机保护 [详情]

2014-02-24 14:27 浅析汽轮压缩机的改造过程

　　VASi-9018型轴流式汽轮压缩机的额定风量是6000m3/min，原动机为DSQZI38型单缸、反动、凝汽式汽轮机，额定功率为22800kW。该设备原有调节保护系统采用液压机械式控制器和继电器电路，控制精度低、速度慢、操作维护麻烦，又经长时期运行磨损，已不能维持正常工作。为此，进行了彻底改造，全部拆除了原控制系统，采用了先进的电子控制技术，建成了全新的具有现代化水平的汽轮压缩机控制系统。　　该系统采用工控机 PLC 控制器结构，系统由2台上位机、4台PLC和4台控制器组成。热工测控站负责机组所有热 [详情]

2014-02-24 14:27 浅谈压缩机蒸汽喷射系统的组成

　　涡旋压缩机蒸汽喷射实际系统的循环由四个主要部件组成：压缩机、冷凝器、内部换热器和蒸发器。在模拟仿真时，首先按常规建立了每个部件的模型，然后连接它们进行系统模拟。计算出每个部件的制冷剂充注量，再相加得到系统的总充注量。　　涡旋压缩机吸入气体进入动涡旋后被压缩至由涡旋几何结构决定的固定容积比，这个内容积比是由特定的设计工况确定的。这里考虑住宅应用的结构与往复式和转子式压缩机不同，这两种压缩机具有排气阀，只有当气缸内压力达到高压侧压力时被压缩气体才能排出。涡旋线将气体压缩至设计的容积比而不管其工作压力如何， [详情]

2014-02-24 14:27 发现裂解气压缩机透平复水器冷却水流量低

　　从盘锦乙烯装置运行情况看，易结焦堵塞的部位有：凝液汽提塔、高压脱丙烷塔釜及下边3块塔板、高循环水要停下来，全面停车至少ld以上，损失巨大。采用带压开孔技术，在循环水管道上开1个斜孔，用顶丝将碟阀顶开，避免了停车的重大损失。换热器反冲洗排放管。换热器运行过程中，经常出现粘泥、杂质堵塞换热器的情况。　　有些堵在换热管口上，通过大流量、快速反洗就可以冲掉，而且还应该排到循环水系低压塔间进出料换热器。凝液汽提塔和高压脱丙烷塔塔釜，只能靠加强阻聚剂注人管理来抑制结焦。在凝液汽提塔塔顶出料线上加1个截止阀，必要时 [详情]

2014-02-24 14:27 由于旋转压缩机的结构防止了制冷剂通过压缩机进行转移

　　由于旋转压缩机的结构防止了制冷剂通过压缩机进行转移，在压缩机停止运行后，系统高低压侧的压差在/#秒之后才开始下降。停机后，冷凝器中制冷剂的饱和温度急剧下降，加上剩余的液体制冷剂的不断沸腾使得冷凝器的表面温度低于环境温度，而随着冷凝器的压力发生急剧变化，又导致制冷剂的饱和温度高于环境温度。　　毛细管入口的制冷剂也迅速从两相流变成纯蒸气，由于密度的差别使得制冷剂的质量流量也急剧下降。此时，系统的压力已经基本相等，因此毛细管的出口也就不再阻塞。压缩机的吸气侧和排气侧的温差下降较慢，这是因为通过压缩机的热传导 [详情]

2014-02-24 14:27 机组的湍振及逆流保护湍振是压缩机性能不稳定的运行状态

　　进入各轴承箱、减速器的润滑油则通过节流阀调整其进油压力。同时，也要求油冷却器的水压应小于油压，以免板式换热器的板片泄漏，导致水进入油内使其变质，降低润滑效果，从而引起事故。机组的机械保护由于机组转速较高，转子平衡精度低，轴在轴承内发生油膜振荡，机组进入湍振区域运行以及机组找正不合适等因素均可能造成机组的振动，为了使机组运行平衡可靠，在每套支承轴承部位都安装了两个测振感应探头，并带有声光报警系统，随时监测机组各转子的振动情况。　　考虑到机组各单机转子都承受着由高压端到低压端轴向力的作用，氧化氮压缩机、汽 [详情]

2014-02-24 14:27 压缩机活塞式气缸的磨损

　　活塞式气缸的磨损主要是由活塞环的摩擦所致。在通常状态下，磨损只发生在活塞环的上下行程所直接接触的区域内，并在止点道活塞环处为大。对于双作用压缩机而言，在止点附近，载荷大，环套相对速度小，润滑油粘度低，不易形成良好的润滑油膜，以边界润滑状态出现，摩擦力较突出。在其他区域内，环套之间润滑是以流体润滑状态的形式出现，摩擦力很小。　　这是因为在流体润滑区，液体膜的厚度足以将固体表面隔开，而在边界润滑区凸体发生连续的接缸套经过使用后，内壁光洁度明显提高的原因就是在油膜润滑条件下，组成油膜间隙表面的材料在 [详情]

2014-02-24 14:27 干燥初期压缩应变的变化

　　干燥初期尽管木材平均含水率高于FSP，但由于不均匀干缩，表层收缩受到内部各层的拉伸而使表层处于拉伸应变状态。随后干燥至含水率FSP左右出现大拉伸应变，以后应变由拉伸向压缩转变，并在干燥结束时出现大压缩弹性应变。当木材内部含水率高于FSP时，木材处于压缩应变状态，只有当其含水率低于FSP时，才会由压缩状态转变成拉伸状态，并且在出现这种转变后，木材会出现内裂或皱缩现象，笔者在进行干燥温度为135℃的高温试验时，就出现了由于应力转向而产生内裂和皱缩。因此在用高温干燥工艺快速干燥杨木类软阔叶树材时，在干燥 [详情]

2014-02-24 14:27 压缩机安装活塞环的浅析

　　在装配时，侧间隙过小，活塞环在受热膨胀的情况下，容易卡在活塞环槽内，导致活塞环的背压减小，密封效果大大降低。由于活塞环的卡住，使油膜不便于形成，加速缸套的磨损。因此，活塞环的侧间隙应根据活塞环的材质和活塞体的膨胀系数确定。在二氧化碳压缩机事故中，也出现过用不同材质的活塞环，而采用同一侧间隙规定值，出现活塞环卡死和断裂的事故。此外，缸套和活塞环结构尺寸和加工精度，对润滑油膜厚度有明显影响。因此，装配时应做到如下几点：　　（1）优化环套尺寸和提高环套的加工精度，改善止点处润滑状况。　　（2）活塞环外表面不 [详情]

2014-02-22 08:12 压缩技术与超链接技术数字城市夜景照明规划

　　数据共享与互操作技术数据共享是数字城市的核心问题，数据转换是数据共享的简单的解决方法，它可将不同系统的数据转为本系统的内部数据格式。通常，如果遵循我国的地球空间数据交换格式标准，那么就可以进行有效的数据转换，但这是低级的方法；的方法是直接的实时的数据共享，它可以使用户任意调入数字城市各系统的数据，进行不同系统之间的互操作，这是一个国际上正在研究的难题。　　压缩技术与超链接技术数字城市夜景照明规划也要涉及到巨量的灯饰建设工程图形的管理与应用，计算机数字图像数据的压缩技术也是实现数字城市的关键技术之 [详情]

2014-02-20 16:23 为了减缓在压缩机体内的结焦设计上采用注洗油的方式

　　针对各系统结垢所做的工作乙烯装置能否长周期连续运行，控制和解决结垢是一个重要因素。对这些易结垢的部位，通过细致的工作，使运行周期逐渐延长。油急冷塔结垢油急冷塔由于温度高，烯烃含量高，加之裂解过程中产生的焦粒的影响，极易结焦堵塞。在进行160kt/a改造时，该塔上部改成填料塔，堵塞的可能性随之加大。其中油急冷塔中间冷却器（与锅炉给水换热）就因聚合及焦粒的堵塞，以及泄漏原因很少投用。减粘塔靠中压蒸汽加热，蒸汽易冷凝，所以该塔一直未投用。　　压缩机结垢裂解气压缩机在升压过程中伴随着温度的升高，高时温度可达 [详情]

2014-02-20 16:23 将原返回压缩机的低压甲烷经该压缩机加压后送人燃料气系统

　　运行过程中发现仪表精度不够，负荷也达不到设计能力，更换稀释蒸汽阀、减温水阀及燃料气阀后，生产正常。急冷区改造因原料变化，导致急冷区能力不足，此次改造新增1台水冷塔并联操作。急冷油塔：上段改为填料塔，稀释蒸汽塔改大。新增1套稀释蒸汽发生系统，增加2台急冷油稀释蒸汽发生器，增加1台锅炉给水泵。　　压缩区改造增加l台甲烷气压缩机，将原返回压缩机的低压甲烷经该压缩机加压后送人燃料气系统。增加甲烷制冷压缩机，三机不动。经核算，乙烯制冷能力不足。分离区改造脱甲烷塔塔顶部更换为填料，脱乙烷塔塔顶冷却器管束更换为高效 [详情]

2014-02-20 09:40 分体式空调中制冷剂的状态分析

　　分体式空调系统在停止运行后，制冷剂通过毛细管从高压侧转移到低压侧，系统高低侧建立平衡。由于旋转压缩机的结构防止了制冷剂通过压缩机进行转移，在压缩机停止运行后，系统高低压侧的压差开始下降。　　停机后，冷凝器中制冷剂的饱和温度急剧下降，加上剩余的液体制冷剂的不断沸腾使得冷凝器的表面温度低于环境温度，而随着冷凝器的压力发生急剧变化，又导致制冷剂的饱和温度高于环境温度。毛细管入口的制冷剂也迅速从两相流变成纯蒸气，由于密度的差别使得制冷剂的质量流量也急剧下降。此时，系统的压力已经基本相等，因此毛细管的出口也就不 [详情]

2014-02-19 14:01 空气压缩机在冻土钻孔中的应用

　　在采用空气洗井取芯钻探时，压缩空气的冷却，通常使用55型二级空气压缩机，其风量分别为9m3/min和5m3/min，大工作压力为0.7～0.8MPa。这种压缩机站是二级压缩的，在级压缩和第二级压缩之间安装一个中间制冷器，以降低空气压缩时消耗的总能量。空气在第二级压缩以后，无需强迫冷却就可以进入储气罐。储气罐出口处的压缩空气温度，在长期大工作压力的条件下，可以达到70～80℃，因此需要冷却和干燥。冷却可在地表和孔内进行。　　从空气压缩机储气罐出来的压力为0.7～0.8MPa、温度为70～80℃的 [详情]

2014-02-19 14:01 家用电器粉末冶金材料的分析及应用

　　　冷轧厂在产品出厂前对每卷钢头尾取样做先行退火试验，然后进行性能测试，各项指标符合技术条件要求，才能出厂，用户可参照冷轧厂的热处理工艺进行相应的调整来获得满意的磁性能。在这里需要强调指出的是：半工艺型电工钢产品在发达国家相当普及，冲制铁芯的退火是提高微电机性能的重要的手段之一，因此，对原来不具备退火设备的电机厂家，就必须将其作为一条重要生产线而进行购置，以适应日益发展的我国家电工业的需要。使用BDG电工钢制作的压缩机，因材料性能有所改善，使COP值有所提高，电流值和热启动电压有所降低，使压缩机的运行 [详情]

2014-02-19 14:01 阀盘与缸盖垫片的更换更换阀盘与缸盖垫片也可现场进行

　　利用专用工具将新的密封件装在主轴上，井施压使其就位。将更换过O形圈的密封件装在主轴上，并用专用工具的另一端，使密封盘在主轴上对正。阀盘与缸盖垫片的更换更换阀盘与缸盖垫片也可现场进行，只需将压缩机隔开而不必拆卸系统。其方法与步骤是：从压缩机缸盖上卸下手动阀，旋下缸盖螺栓，并轻轻敲击压缩机上的阀盘凸耳，使缸盖与阀盘分离。在阀盘的两面、缸盖及垫片上涂抹一薄层压缩机油，放正位置，装上缸盖螺栓并按力矩分2次旋紧。　　克莱斯勒C171压缩机采用的是斜盘式6缸机，主轴上有一个内油封，必须使用专用工具进行拆卸更换。需 [详情]

2014-02-19 14:01 空气压缩机主要用于从钻孔中提升产品液

　　空气压缩机地浸地段的空气压缩机主要用于从钻孔中提升产品液，同时用于排出钻孔中的聚集岩粉、泥浆即洗井以及向水冶设施装入树脂。空气压缩机类型根据地浸矿山单位时间内空气的总消耗来选择。空气压缩机站有2～8个空气压缩机，站房内除了空气压缩机外，还配置有储气罐、过滤器、控制台和其它服务于空气压缩机房的所需设备。　　水冶工艺技术半工业性试验的地浸液，采用悬浮床离子交换-槽式NaOH沉淀的流程处理；工业性试验的地浸液处理流程革新为密实移动床吸附-脉冲移动树脂淋洗及流态化NaOH沉淀。环境保护和安全地浸矿山的建设和开 [详情]

2014-02-19 14:01 卧室压缩机活塞杆的浅析及应用

　　二氧化碳压缩机缸套采用干式缸套，材质为灰铸铁。磨损后的缸套似丘陵状，高低不平，轴向磨痕深约0.2-0.5mm，磨痕间距23mm，缸套底部大约60度范围内和顶部大约30度范围内有明显的磨损痕迹；底部磨损较顶部磨损严重；盖侧缸套较轴侧缸套磨损严重；活塞前托瓦较后托瓦磨损严重；活塞环严重磨损；底部活塞环磨损量是其厚度的三分之一，有不同程度的断裂；前二级活塞环卡在活塞环槽内；出口阀内有断裂的活塞环碎块和活塞环磨屑；缸套内壁干燥，无积油存在。　　　由于该机组运行二十余年，已经进入末期故障期。在这一时期引起运动机 [详情]

2014-02-19 14:01 压缩机四段活塞杆断裂的浅析

　　压缩机运行中轴向力不能传到设备基础上，从而使得活塞杆运动过程中不但承受活塞力，还承受较大外力，导致断裂。经研究决定必须对这一列重新进行安装找正。其检修方案为：　　（1）将这一列全部解体，在体前测量并记录好各个数据；　　（2）中体下部二次灌浆层全部铲除，重新进行中体找正，二次灌浆；　　（3）在曲轴箱上口加设一方钢支撑梁；　　（4）改造中间接筒，增加接筒强度；　　（5）出口缓冲器刚性支撑改为弹性支撑；　　（6）按化工机器安装施工及验收规范要求对四段缸进行拉线找正。　　按化工机器安装施工及验收规范要求对压缩 [详情]

2014-02-19 14:00 浅谈新型无阀压缩机的结构特点

　　斯特林制冷器直线驱动无阀压缩机的特点是可靠性高，因此结构设计时必须以实现较高的可靠性为目标。同时，考虑到制冷器的实用性，压缩机的体积、重量又不能太大，必须小于1Kg的性能指标。　　压缩机由两个完全相同的单缸压缩机对称布置组成。每个单缸压缩机包括一个定子组件、一个动子组件。定子组件主要由外磁极、内磁极、两组磁钢组成。外磁极、内磁极、两组磁钢、两个磁隙构成一个闭合磁回路。　　与过去常用磁路设计不同的是磁钢采用径向充磁方式，这种充磁方式的优点是漏磁小，磁路利用率高。内外磁极均采用磁导率高的铁钻钒材料，使漏磁 [详情]

2014-02-19 14:00 计算机在AV100-17压缩机设计中的应用

　　AV100-17压缩机在设计中，采用了新技术、新方法及新材料，促进了轴流压缩机技术的进一步发展。　　首先，设计中采用了新的方法。AV100-17设计时使用了近年发展的大型专用设计软件包，从选型设计到产品详细设计及绘制各种曲线图表全部是在计算机上进行的；而AV100-19设计是基于半经验，采用手工计算设计点，确定一些参数后，再用BST时期的BRAVA程序来校核几个主要工况点。模拟产品在各种运行状态下，按苛刻的条件设计，确保设计制造出的产品长期高效安全可靠地运行。设计中采用的优化设计和可靠性设计分别有专 [详情]

2014-02-19 14:00 制冷压缩机对活塞环-缸套的影响

　　活塞环和缸套的表面形貌及覆层研究与实践表明，气缸壁面基本光滑并有一些规律的丝纹，即所谓断续光滑表面耐磨。因为表面基本光滑可以减少初期磨合时的磨损，而丝纹可以贮存机油。丝纹又以网状交叉，夹角在22-23b为优。活塞环表面可采用多孔性镀铬覆层，与高磷铸铁缸套配合具有良好的摩擦、磨损综合性能。　　润滑油的品质越高，抗擦伤能力越强。选用粘度合适高品质的润滑油，可以减少擦伤。另外，压缩机运行过程中应确保油压正常，若油压过低，机件供油不足，会造成严重擦伤。若溶油性差，也会对压缩机的润滑带来不利。在压缩机运行时 [详情]

2014-02-19 14:00 毛细管束求解渗透率的介绍

　　在研究套管式微通道反应器内的反应时，采用ANSYS-CFX进行，连续流体区域内采用雷诺平均湍流传递方程进行求解，用标准的k双方程模型描述湍流过程，近壁面采用scalable壁函数法进行求解。　　流体流经丝网的过程可由完全多孔介质模型（fullporousmodel）来模拟计算。　　多孔介质模型方法是将流动区域中的固体结构的作用看作是附加在流体上的分布阻力或动量损失。多孔介质模型是基于N-S方程和广义的达西定律建立的经验模型，其中包括各向同性损失模型和各向异性损失模型。在多孔介质区域内，采用Dar [详情]

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