技术应用_第19页_压缩机产业网

2014-07-23 14:17 透平压缩机在线监控的应用分析

　　透平循环压缩机在线状态监控系统硬件由传感器系统、前置处理器、电荷放大器、工业控制计算机、显示器、打印机等部分组成。系统软件采用事件驱动模块化编程，主要包括主程序模块、实时数据采集模块、数据存储模块、棒图监测模块、波形分析模块、FFT频谱分析模块、轴心轨迹分析模块、趋势分析模块、数据库管理模块、故障诊断与寿命分析模块、故障预警与处理模块以及系统退出处理模块等。系统功能表现在：　　（1）监测机组轴向位移。轴向位移是透平循环压缩机运行状态的直接反应，是机组重要的监测参数。诸多工艺及设备因素的影响均可引起 [详情]

2014-07-23 14:17 活塞式压缩机运行的浅析

　　在装配时，侧间隙过小，活塞环在受热膨胀的情况下，容易卡在活塞环槽内，导致活塞环的背压减小，密封效果大大降低。由于活塞环的卡住，使油膜不便于形成，加速缸套的磨损。因此，活塞环的侧间隙应根据活塞环的材质和活塞体的膨胀系数确定。在二氧化碳压缩机事故中，也出现过用不同材质的活塞环，而采用同一侧间隙规定值，出现活塞环卡死和断裂的事故。此外，缸套和活塞环结构尺寸和加工精度，对润滑油膜厚度有明显影响。因此，装配时应做到如下几点：　　（1）优化环套尺寸和提高环套的加工精度，改善止点处润滑状况。　　（2）活塞环外表面不 [详情]

2014-07-23 14:17 螺杆空压机的性能浅析

　　空压机启动时在提升阀内部产生真空度，提升阀软弹簧不能抵消真空力，提升阀在真空力的作用下打开。压缩机排气油气分离器罐压逐渐提升。电磁阀继续失电释放油气分离器内压缩气体，这路气体的去向有二：排到提升阀进口和接到提升阀下的关闭口。不难理解排到提升阀进口是释放分离器罐压，减低电机功率。接到提升阀的关闭口压力压缩提升阀的硬弹簧而关闭提升阀，实现卸载启动。正常满载电磁阀通电切断管线使提升阀完全打开、分离器罐压力上升至正常压力。空压机正常运行。　　调节大多数压缩机厂商在小型压缩机的控制方案只选择全开-全闭控制。通常 [详情]

2014-07-23 14:17 离心式蒸汽压缩机特点的分析

　　在所有的节能合成氨工艺中，脱碳系统的改进是其主要的节能措施之一，因为脱碳系统的节能比例占总节能的40左右。合成氨脱碳方法基本上都采用溶液吸收方法，具体分为物理吸收法、化学吸收法、物理化学吸收法三类。常用的脱碳方法有水洗法、碳酸丙烯酯法、谢列克索法、热钾碱法、甲烷化法、铜洗法、低温甲醇洗法、双活化剂法等。其中热钾碱法又分为原始热钾碱法、改良砷碱法、改良热钾碱法、催化热钾碱法、空间位阻胺法等。改良热钾碱法又称本菲尔法，采用热的改良碳酸钾水溶液吸收气相中的二氧化碳，它分为典型的改良热钾碱法、采用蒸汽喷射法四 [详情]

2014-07-21 10:31 压缩机的抽吸加强了发生器的发生作用

　　吸收式热泵的制冷剂流动主要是在压差与位差的推动下进行的，故其与采用压缩机主动输运的压缩式热泵系统相比，效率要低的多，在相近的工况下，压缩式热泵的COP要远大于吸收式热泵的COP值。　　压缩吸收式热泵中利用了压缩机的抽气与吸气作用（主动输运功能），增大制冷剂在循环中的推动力，从而加强了发生器和吸收器中的、吸收与发生作用。在发生器出口，由于压缩机的不断抽吸，氨蒸汽进入压缩机，使发生器中氨的分压力不断降低，气液相的平衡被破坏。于是溶液中的氨不断的蒸发进入气相状态。压缩机的抽吸加强了发生器的发生作用。 [详情]

2014-07-21 09:17 北京地铁电动车压缩机性能的浅析

　　地铁电动车辆以压缩空气作为制动机、电空控制装置、风动门及空气簧的工作介质。压缩空气的清洁程度对保障电动车辆的正常操纵、安全运行是至关重要的。北京地铁电动车辆大部分是我国80年代生产的，除新造的装有引进设备的VVVF交流车外，近400辆电动车辆基本上是每辆车装一台小型压缩机。压缩机打风产生压缩空气，经后冷却器、油水分离器送入总风缸，再经减压阀供全车设备工作，后冷却器和油水分离器均靠人工排放积水。该气源系统空气处理方式过于简单，空气含水量高，质量较差。而地铁行车站距短，启制动、开关门频繁，列车用风量较大。 [详情]

2014-07-21 09:17 空压机故障的检测

　　空压机的故障可分为两大类，即不泵气和泵气缓慢。现就其检查、判断方法简介如下：空压机不泵气踩下制动踏板，能听到放气声，但压力表指针无显示遇到这种现象，可拆下压力表的压缩空气引人管进行检查，若有气排出，说明压力表有故障；若无气排出，应顺管路检查压缩空气引入管是否堵塞或变形而使管路不通，压力表指针无显示，踩下制动踏板也听不到放气声可首先检查空压机传动皮带的张紧度。若皮带打滑，一是皮带过松，二是空压机被卡死。如用手转不动空压机传动皮带轮，则说明空压机被卡死，其主要原因是空压机抱轴或卡缸。　　空压机运转正常，但 [详情]

2014-07-21 09:17 地铁电动车空气源系统的应用

　　干燥筒是实现空气干燥净化的核心部件。主要由干燥筒体、干燥筒盖、干燥芯、干燥芯支架、过滤芯、止回阀、压盖等组成。止回阀仅使压缩空气自空气干燥器向总风缸单向通过，反向截止。再生风缸是一个压力容器，在干燥器干燥过程中储存再生用干燥空气。排泄阀用于再生过程中排出干燥筒中的水、油、杂质。主要由阀体、活塞杆、活塞弹簧、排风阀、上盖、防尘罩及加热管组成。阀口根据电器控制箱内电磁阀发出的压缩空气指令来控制开闭。加热管用于防止冬季排泄阀排风时冻结。　　安全阀用于防止干燥芯阻塞影响车辆用风。当干燥器出现故障时起止回阀的作 [详情]

2014-07-21 09:17 螺杆式压缩机应用中的分析

　　为防止压缩空气沿轴向泄漏，在轴上装有气封环和油封环，且在两环中间有通向大气的孔，确保油不会泄漏到压缩腔内，转子和转子、转子和壳体的间隙极小，在压缩过程中靠自身密封，其输出压力由于自身密封的特点，单级压缩比受到一定限制。由于水汽等因素使转子磨损，涂层剥落、锈蚀，这是一个逐渐积累的过程，从而造成密封间隙增大，压缩机效率降低。螺杆机寿力有油机也属容积式压缩机。　　不同的是压缩腔内使用了免换的润滑油，从而起到冷却、密封、润滑三种作用，正是由于这些作用，它的压缩比大，效率提高，故单级压缩。它排出的压缩空气必须经 [详情]

2014-07-21 09:17 有关选择合理蒸发温度的必要性分析

　　　　蒸发温度与蒸发型式有关，同时更与用冷装置密切相关。被冷却介质所需要控制的温度、冷却器的型式及大小，与冷冻站的距离及保温情况等都会影响到蒸发温度。例如，供制冷剂给用冷装置直接蒸发冷却的系统比通过载冷剂间接冷却的蒸发温度高些：“用户”选用高传热系数的冷却器或适当放大冷却器传热面积都可以提高蒸发温度。但是，有些“用户”不了解也不关心这些，却往往希望冷媒的温度尽量低些，使用起来更放心，冷冻站优化设计探讨却器也可以小些，因此要求冷冻站供应偏保守的较低温度的冷媒，致使蒸发温度偏低，引起制冷效率的降低而增加能耗 [详情]

2014-07-21 09:17 增设二分气体冷却器

　　　　为减少投资费用，我厂利用二段蒸发冷凝器换下来的40m2冷凝器作为二分塔出口气体冷却器，以减轻二循一冷的负荷。安装后，效果较明显，特别是在夏天，由于循环水温度高，仅靠二循一冷，难以满足日产300t尿素的需要。尾吸塔的改造尾吸塔改为填料塔，并在原塔的基础上，填料段加高2m，采用450Y型不锈钢规整填料，并将此设备从六楼移到三楼原解吸塔的位置。既达到了充分回收惰洗气中氨的目的，又降低了尾吸泵的扬程，相应降低了动力消耗。特别当一吸塔操作不稳、中压放空量大时，作为尾吸塔可以充分吸收中压放空气中的氨。分解系统 [详情]

2014-07-21 09:17 有关某尿素装置技改措施与效果的研究与分析

　　　　CO2压缩机　　我厂CO2压缩机型号为4M12-51-21，为满足/4改60的需要，在CO2压缩机进口前加了1台罗茨风机，提高CO2压缩机一段进口压力。当尿素日产量在250260t时，开1台CO2压缩机和罗茨风机，以降低尿素的电耗。为提高CO2压缩机的台机出力，相应对CO2压缩机的冷却器进行了改造，以延长CO2压缩机易损件的使用寿命。氨泵根据日产300t尿素的需要，入塔氨量为16572.83kg/h（NH3/CO2=4.1，H2O/CO2=0.7），当液氨温度为10e时，液氨的密度为624.7kg [详情]

2014-07-21 09:17 有关乙烯致冷压缩机的研究与分析

　　　　乙烯致冷压缩机的进口压力没有作为一个优化系统的变量，因为没有物理方法达到所设定的要求。因为G4装置的动态性要比KG装置低，在KG装置中优化系统每3分钟运行一次，G4装置中优化系统可以运行比较慢（每10分钟一次）仍然能够捕捉到装置的相关信息。该优化系统力求使装置从现有操作条件下逐渐接近优化点，对于G4扩建后优化系统的闭路优化系统，给予了一定量数据的迭加，这样也就限制了优化系统运行的时间，同时在不是优值时，能够提供一个趋向优值的方案。可以感到在50时间内获得90的效益将比达到优值更好。这样，优化 [详情]

2014-07-19 08:46 压缩空气系统机组压水调相用气的规定

　　水力发电厂压缩空气系统机组压水调相用气的一般规定如下：　　1、大型机组压水调相耗气量较大，宜采用中压压缩空气系统。　　2、压水调相用贮气罐的总容积，应按一台机组首次压水过程的耗气量和压水后贮气罐内的剩余压力值确定。此剩余压力值应比压水至规定的下限水位时尾水管内可能大压力至少高0.1MPa. 　　3、压水调相过程应在短时间内供给足够的气量，使水迅速脱离转轮，压水至规定的下限水位。宜仅由贮气罐来满足此要求。压水过程宜取0.5min～2min. 　　4、空气压缩机的总容量，应按一台机组首次压水 [详情]

2014-07-18 15:52 压缩机系统中隔离距离的原因分析

　　接地是系统安全的需要，良好有效的接地方法还是排除干扰，提高压缩机电气系统可靠性的重要措施。好的接地方式，不但可以抑制外界的电磁干扰，开可以削减对外界及其他部件付出的干扰，而错误的接地方式则常常会适得其反。　　压缩机电气系统使用的PLC控制器是一种高速低电平装置，对这种装置适宜采用直接接地的方式，而且好能够单独接地，如果与其他设备一起接地则需要公共接地，绝不能串联接地。　　系统接地时还需要注意保证信号电缆屏蔽线与接地端子的连接，保证接地的接触良好；还需要保证接地点与强电装置接地点拥有足够隔离距 [详情]

2014-07-18 12:12 氢气压缩机在临氢脱色中的应用

　　在临氢脱色工艺中，混氢原料油进入反应器进行临氢脱色反应，反应产物进入分离器分离氢气。生成油直接进入汽提塔进行氢气汽提，汽提出各种轻组分及硫化氢。汽提塔底油经产品泵升压后进入空气和水冷却器，后出装置。自分离器分出的氢气经冷凝冷却后进入分液罐分液，分液罐出来的氢气返回新氢压缩机入口，与系统来的工业氢混合后由新氢压缩机升压，一部分供液蜡加氢用，一部分经减压后供临氢脱色用。　　设计本着工艺先进、技术可靠的原则，充分利用原有设备剩余能力，尽量利用旧设备及库存设备，既保证产品质量，又节省投资、降低物耗和能耗，取 [详情]

2014-07-18 11:22 压缩机在空调中的布置方式

　　众厂家多将空调主机分为上下两层，下层放置压缩机、板式换热器等制冷系统部件及水泵等水系统部件，上层则完全用于放置冷凝器及风机。在冷凝器的结构布置上各厂家则不尽相同，有的采用了侧吹风式，将冷凝器设计成U型、三排，两制冷系统流程交错排列其中；有的采用顶吹风方式，将冷凝器设计成两块以V型或平行排列，制冷系统各用其一。　　为克服这些不足，仍采用侧吹风方式，但将冷凝器划分为上、中、下三部分，两制冷系统各自独立使用上、下部分。中部为共用区，两系统流程适当交错，其目的为增加单系统运行时的迎风面积、充分利用风能和提高冷 [详情]

2014-07-18 11:21 空调制冷系统中压缩机工作频率的分析

　　对于空调制冷系统的控制来说首要的任务是使系统运行在安全状态，在保证这一前提的条件下尽可能地使系统运行在高效状态，这其中节流机构起着很大的作用。系统安全一般表现为排气温度、高低压压力、吸气带液等，而效率问题则集中反映为蒸发器的利用上。　　在水温差及进水温度满足调节压缩机工作频率的条件时，变频器将会按预先的设定改变压缩机的工作频率，而其结果又将会引起过热度的变化，从而使系统运行工况偏离佳状态、性能不能充分发挥。为了使过热度保持在较小的范围内变动，电子膨胀阀的开启度应适时进行相应的调节，以始终保证蒸发面 [详情]

2014-07-18 11:21 汽车空调压缩制冷的分析

　　目前我国使用的汽车空调仍以压缩式制冷系统为主，采用开启式或半封闭式压缩机、高效的蒸发器和冷凝器。为了充分地利用汽车开动时的迎面风速，常常将冷凝器布置在轿车前端，而将蒸发器置于仪表盘底部或车室内，中间采用软管连接的方式。　　为了便于维修，管路与部件之间的接头采用O型圈或螺口。高温、振动、腐蚀等容易造成制冷剂泄漏，为使汽车空调在一定时间内保持其性能，通常设有储液设备。　　汽车空调系统根据节流部件的不同分为热力膨胀阀系统和节流短管系统，前者在冷凝器后配置储液干燥器，以储存制冷剂和保证热力膨胀阀进口制冷剂为液 [详情]

2014-07-18 11:21 压缩机排污气体的回收处理

　　加气站目前的基本工艺流程为：进气系统（脱硫、缓冲）――低压脱水系统――压缩机系统（压缩机、控制装置、冷却装置）――高压脱水系统――储气系统――加气系统（注：低压脱水系统与高压脱水系统只选其一）。　　主张采用一步法脱硫脱水，用一套装置，以物理吸附方式，通过复合吸附剂，既脱硫又脱水，使H2S含量小于10mg/Nm3，露点温度小于-54e。该方法与现行的两步法（先增湿再脱硫，后脱水。）相比，具有效率高、流程短、吸附剂易再生、无二次污染、占地少、投资少等的优点。　　目前，有的加气站，由于技术上的原因，其压缩机 [详情]

2014-07-18 09:18 压缩机中油飞溅积聚的分析

　　在压缩机中油飞溅到刮油密封衬套内，然后积聚，结果渗移至活塞杆，终淹没隔片。曲轴端的油在这种情况下进入无须润滑的密封区会造成间歇润滑状态，从而缩短密封环的使用寿命。这不仅会影响密封的性能，而且导致要经常更换和弃置密封。　　刮油器可从活塞杆上刮脱大的油量。此外，它还附有大量排油槽沟，可促进排掉环上残留的油。　　在许多情况下，曲轴箱的油飞溅到刮油密封衬套后没有足够时间排回曲轴箱。这些油可能流到隔片，再沿着活塞杆渗移，直至密封室。刮油杯插件可缩短刮油器环和环槽之间的径向间隙，从而把环槽内形成油积聚的可能性 [详情]

2014-07-17 09:16 关于压缩机机械故障的表现介绍

　　通常状况下，压缩机的故障原因可以分为热力性能引发的故障和机械性质导致的故障。　　热力性能引发的故障与流体性质有关，有关机器的气阀，故障的表现为压缩机工作状态下不能得到预想中的排气量，还会出现压比失调等现象。人们常常根据排出气体的温度和排气量的高低判断往复压缩机的故障原因。　　另外一种引发机器故障的根源是机器的机械性质，典型的机械故障有：阀门的碎裂；活塞、活塞环杆断裂；汽缸或缸盖破裂；连杆及轴的变形断裂等等。　　机械功能问题引发的压缩机故障主要表现为机器在运行状态下发热发烫，有时机器会发出异常的声音事实 [详情]

2014-07-17 09:16 压缩机振动检查中频域信号的分析

　　压缩机参数检查法要求相关技术人员利用机器测定压缩机各项性能的参数值，并对测量的数据进行处理，与标准参数值进行比较，并根据其中压力、温度参数变化规律对故障原因进行初步诊断。接下来，再根据压力信号参数、示功图等对压缩机故障进行深入诊断，得出正确的结论。然而，在实际的应用中，由于示功图不方便测取，这种方法的应用受到了一定程度的限制。　　所以，为推广参数诊断法，可以在工作中寻找测取气缸压力的简便方法，或者用诊断信号取代气缸压力信号。这样，参数法诊断就会更加实用。　　在压缩机运行的过程中，会因为受力而产生振动并 [详情]

2014-07-17 09:16 GA160型空压机的除油问题

　　GA系列风冷有油空压机采用一级螺杆压缩，螺杆采用喷油润滑。其工作原理如下：空气经空气过滤器过滤后进入螺杆，经螺杆压缩后与润滑螺杆的油雾一起进入油气分离器。在油气分离器内，压缩空气与油雾被分离。压缩空气经小压力阀进入空气冷却器冷却，之后进入水气分离器除去水分，后输出；同时在油气分离器内被分离出的润滑油，经油旁通阀被压入油冷却器内进行冷却，冷却后的润滑油经油过滤器过滤后进入螺杆，对螺杆进行润滑。在这里，小压力阀设定有小的开启压力，保证了螺杆润滑油的注油压力。　　油旁通阀的作用是保证润滑油温度。如果 [详情]

2014-07-17 09:16 克莱斯勒C171压缩机必须使用专用工具进行拆卸更换

　　利用专用工具将新的密封件装在主轴上，井施压使其就位。将更换过O形圈的密封件装在主轴上，并用专用工具的另一端，使密封盘在主轴上对正。阀盘与缸盖垫片的更换更换阀盘与缸盖垫片也可现场进行，只需将压缩机隔开而不必拆卸系统。其方法与步骤是：从压缩机缸盖上卸下手动阀，旋下缸盖螺栓，并轻轻敲击压缩机上的阀盘凸耳，使缸盖与阀盘分离。在阀盘的两面、缸盖及垫片上涂抹一薄层压缩机油，放正位置，装上缸盖螺栓并按力矩分2次旋紧。　　克莱斯勒C171压缩机采用的是斜盘式6缸机，主轴上有一个内油封，必须使用专用工具进行拆卸更换。需 [详情]

2014-07-17 09:16 空气压缩机类型根据地浸矿山单位时间内空气的总消耗来选择

　　空气压缩机地浸地段的空气压缩机主要用于从钻孔中提升产品液，同时用于排出钻孔中的聚集岩粉、泥浆即洗井以及向水冶设施装入树脂。空气压缩机类型根据地浸矿山单位时间内空气的总消耗来选择。空气压缩机站有2～8个空气压缩机，站房内除了空气压缩机外，还配置有储气罐、过滤器、控制台和其它服务于空气压缩机房的所需设备。　　水冶工艺技术半工业性试验的地浸液，采用悬浮床离子交换-槽式NaOH沉淀的流程处理；工业性试验的地浸液处理流程革新为密实移动床吸附-脉冲移动树脂淋洗及流态化NaOH沉淀。环境保护和安全地浸矿山的建设和开 [详情]

2014-07-17 09:16 冷气循环在压缩机系统中的重要性

　　压缩机喘振控制工况通常可分为启动工况（发生在压缩机启动过程中）、正常工艺操作工况和紧急停车工况。　　在压缩机启动的过程中，出口阀门关闭，气体在出口截断阀和入口截断阀之间循环。直至喘振控制调节阀完全关闭，压缩机达到额定转速，出口阀门开启，上游系统开始持续进气，压缩机进入正常操作状态。在压缩机启动过程中，由于整个系统处于密闭循环状态，所有功率消耗大部分用于加热系统内的气体，出口气体过热引起压缩机的喘振是在启动过程中存在的关键问题。　　解决压缩机出口气体过热通常有3种方法：减少启动时间以减少气体的循环时间、 [详情]

2014-07-16 16:29 压缩机系统中隔离距离的原因分析

　　接地是系统安全的需要，良好有效的接地方法还是排除干扰，提高压缩机电气系统可靠性的重要措施。好的接地方式，不但可以抑制外界的电磁干扰，开可以削减对外界及其他部件付出的干扰，而错误的接地方式则常常会适得其反。　　压缩机电气系统使用的PLC控制器是一种高速低电平装置，对这种装置适宜采用直接接地的方式，而且好能够单独接地，如果与其他设备一起接地则需要公共接地，绝不能串联接地。　　系统接地时还需要注意保证信号电缆屏蔽线与接地端子的连接，保证接地的接触良好；还需要保证接地点与强电装置接地点拥有足够隔离距 [详情]

2014-07-16 08:45 通风机中压缩机旋转失速的发生

　　轴流通风机中压缩机的旋转失速现象往往率先在转子叶片尖区出现，这与叶片区复杂的流动结构有关。与轴流压缩机一样，由于叶尖间隙的存在使得动叶尖区产生泄漏涡，轴流通风机动叶尖区的泄漏涡的变化、发展与轴流通风机的气动稳定性有着密切的关系。因此，对轴流通风机叶尖区的非定常试验研究对于揭示轴流通风机的气动稳定性机理有着重要的意义。通过分析轴流通风机在近失速点叶片前缘的非定常测量结果，可以更进一步地证明叶轮机械流动的三维性以及近失速点扰动的三维性。　　将双转子对旋轴流通风机，试验中将对旋风机的后级拆卸，只保留了前级的 [详情]

2014-07-16 08:45 轴流通风机与压缩机气动稳定性的对比

　　利用建立的轴流压缩机旋转失速稳定性模型对轴流通风机的不稳定点进行预测。因为所分析的轴流通风机为低速轴流通风机单转子，具有等内径和等外径的特点，风机的压头较低，所以采用轴流压气机三维旋转失速稳定性模型的二维简化形式对轴流通风机的不稳定点进行预测，并与试验的特性曲线进行比较。　　预测的轴流通风机不稳定工作起始点流量系数很小，说明轴流通风机的失速裕度很大，当流量系数减小时，轴流通风机才进入不稳定工作。轴流通风机节流到一定流量时，叶片附面层产生分离导致叶片前缘非定常脉动的产生，这种非定常脉动触发轴流通风机不稳 [详情]

2014-07-16 08:45 压缩机在热泵中的应用

　　吸收式热泵的制冷剂流动主要是在压差与位差的推动下进行的，故其与采用压缩机主动输运的压缩式热泵系统相比，效率要低的多，在相近的工况下，压缩式热泵的COP要远大于吸收式热泵的COP值。　　压缩吸收式热泵中利用了压缩机的抽气与吸气作用（主动输运功能），增大制冷剂在循环中的推动力，从而加强了发生器和吸收器中的、吸收与发生作用。在发生器出口，由于压缩机的不断抽吸，氨蒸汽进入压缩机，使发生器中氨的分压力不断降低，气液相的平衡被破坏。于是溶液中的氨不断的蒸发进入气相状态。压缩机的抽吸加强了发生器的发生作用。　　而稀 [详情]

2014-07-16 08:45 热泵系统中压缩机输运功能的介绍

　　使用单一工质的蒸汽压缩式热泵虽然其COP较高，但是由于其受到冷凝压力与压缩机压比的限制，使其所能实现的温度提升范围与冷凝温度受到很大的限制。而对于吸收式系统而言，由于其是通过系统中溶液的浓度差来起到压缩机的输运功能的，故与压缩式系统相比其效率较低。从系统结构而言：压缩吸收式系统与吸收式系统比较相近，只是多了一台压缩机而已。　　使用单一工质的蒸汽压缩式热泵具有较高的COP值，其所能达到的冷凝温度主要取决于它的蒸发压力和压缩比。工质的蒸发温度一般由环境温度（所利用的低温热源的温度）所决定，故当蒸发压力一定 [详情]

2014-07-16 08:45 压缩机连杆中轴孔的加工方法

　　金属型重力铸造方法大的优点是在浇、冒口系统设计合理的情况下，浇注成型所获得的铸件气孔和氧化夹杂物少，但缺点是由于浇、冒口系统占有较多的金属液，所以工艺出品率低，劳动强度大，生产周期长。　　金属压力铸造是在高压高速下进行的，其大的优点是自动化生产程度和生产效率高，压铸件密度较高，表面质量、表面层硬度和耐磨性要比金属型重力铸造的压铸件高，但其大的缺点是压铸件内部存在有较多的气孔，且无法通过热处理来提高强度等力学性能，一旦加工，气孔就会露出压铸件表面，这对铝合金连杆工作孔部分的强度极为不利。液态模锻中 [详情]

2014-07-15 14:00 压缩机中活塞运动及其中间点的分析

　　在氢气压缩机中部分行程顶开吸气阀的作用原理是：通过作用在吸气阀片两边的压力差值，来决定吸气阀关闭的时间，从而改变压缩机的排气量。因此，应对吸气阀阀片的运动规律及受力进行分析计算，找出其关闭时间与阀片受力之间的相对关系，从而确定有关的设计参数。　　在流出吸气阀时产生的气体力在活塞运动中间点，如果此时气体推力和阀片小弹簧的合力仍小于阀片的附加卸荷力的话，也就是不能使吸气阀片关闭的话，则任何时间吸气阀都不能关闭。因此，此时计算上的附加卸荷力称之为大附加卸荷力，在设计时附加卸荷力的选取应小于该值。　　回路部 [详情]

2014-07-15 14:00 制冷系统中压缩机安装位置的分析

　　一般情况下，对于一套全新的压缩机制冷系统来说，压缩机加注润滑油量应偏高些，约为330-350ml，如果制冷系统没有全部更新，而仅是换了一台压缩机，则加注润滑油量可减少25ml。还应注意的是加注好润滑油的压缩机，不可随意转动电磁离合器吸盘，以防止冷冻润滑油窜入汽缸内，从而被压入制冷系统中。　　安装压缩机时，要注意安装位置，即要使带轮槽与发动机相应的带轮槽平行，否则会加剧“V”形带的磨损。制冷系统装完后，必须对制冷系统进行检漏。压缩机尾部有高、低压两个头，接头内均有气门芯。它们分别与压缩机的高、低压腔和制 [详情]

2014-07-15 14:00 关于空压机控制方式的介绍

　　在定压给水设备中，压力水罐会排出有一定压力的余气。节能系统则把这些具有一定压力的余气经余气贮气罐缓冲后，由管路接入空压机吸气口，再打回气罐重复利用，以达到节能的目的。而且通过控制系统使空压机可以以有一定压力的余气作为气源，也可以直接从大气吸气。　　空压机是通过消耗机械能来达到压缩与输送空气的目的。空气在气罐内压力与体积的变化情况，压缩机活塞移动，气缸容积增大，压力低于进气管中空气压力时，吸气开始；活塞反向移动，气缸容积缩小，空气被压缩，压力逐渐升高；后活塞到达外止点。压缩机又进入吸气阶段，循环工作。 [详情]

2014-07-15 14:00 压缩机中刮油积聚的危害分析

　　在运行中的高低速压缩机中，油飞溅到刮油密封衬套内积聚，结果渗移至活塞杆，终淹没隔片。曲轴端的油在这种情况下进入无须润滑的密封区会造成间歇润滑状态，从而缩短密封环的使用寿命。这不仅会影响密封的性能，而且导致要经常更换和弃置密封。　　刮油器的设计结构和操作能够发挥的除油效果。比其它各类环具有更精密的刮削边缘，可从活塞杆上刮脱大的油量。此外，它还附有大量排油槽沟，可促进排掉环上残留的油。通常能够很有效刮脱油污，但也有某些情况单靠刮油器环并不足够。安装这些组件可助防止油渗移到活塞杆。　　刮油杯插件和油 [详情]

2014-07-15 11:05 压缩机制冷系统中制冷剂的选择

　　当压缩机制冷系统采用碳氢化合物以及NH3为制冷剂后，与采用HFC以及R22制冷剂的直接膨胀式制冷系统相比，碳氢化合物以及氨制冷系统是采用间接式冷却系统，以解决NH3制冷剂的毒性、碳氢化合物制冷剂的可燃性，这里所指的制冷系统一般是指商用制冷系统，制冷温度较低。在中小容量范围内，空调冷水机组（间接式冷却系统）的应用已经比较普遍，其中冷水就是二次冷媒，利用水的显热变化的方式输送冷量。　　碳氢化合物以及氨制冷系统要采用间接式冷却系统，必须较好地解决二次冷媒的循环问题，因为随着蒸发温度的降低，二次冷媒的粘性大大 [详情]

2014-07-15 11:05 压缩机制冷系统中放热过程的介绍

　　由于压缩机制冷系统中CO2制冷剂的放热过程是一个显热放热过程，当用于热泵循环时，这个特点是非常有利的，因为被加温的热源通常也无相变，这样可获得较大的有效传热温差。氨制冷系统中制冷剂的充注量较大。减少氨制冷系统中氨制冷剂的充注量，同时让氨制冷系统远离公众场合，以降低氨制冷系统危险性，使得氨制冷技术发生了一些变化。其中之一就是NH3PCO2低温制冷系统的应用，利用NH3和CO2的双工质两级制冷系统代替传统的氨低温制冷系统。　　氨制冷剂的充注量可以减少，而且级的氨制冷系统也可以在远离公众的场所设置，安全 [详情]

2014-07-15 11:05 压缩机制冷系统中冷媒传热的分析

　　利用CO2做压缩机制冷系统中二次冷媒比起单相冷媒具有很高的传热性能，液体的粘性要低一、二个数量级，而且CO2的质量流量很小，管道直径很小，可以较好地解决CO2二次冷媒循环的较高压力问题。　　过去，乙醇水溶液因对铸铁及其制品具有腐蚀性，应用受到限制。通过添加一些食品添加剂，乙醇水溶液具有良好的防腐蚀性能，而且质量浓度不超过60，属于非危险物，安全性高。另外，乙醇水溶液本身是一种良好的防腐剂，具有较强的杀菌以及抑制微生物的生长能力。低浓度乙醇水溶液还被用作制冷系统的相变蓄冷材料，以充分利用水相变过程中潜热 [详情]

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