技术应用_第16页_压缩机产业网

2014-08-05 15:19 改进后的压缩机不会发生机内瓦斯外漏

　　压缩机气封结构主要由密封圈、挡板、挡圈、压紧环、弹簧组成，在密封圈磨损时，弹簧力通过压紧环补偿密封圈的磨损。由于该结构的密封圈磨损时，弹簧力通过压紧环补偿密封圈的磨损。改进后的蒸汽阻塞密封在确定各室的压力大小时，应充分考虑到机器工作时工况的变化情况。在压缩机运转状态范围内，无论遇到什么情况，都要留有不致发生机内瓦斯外漏的余地。压缩机吸气压力变动时，b室的蒸汽压力须随之变化，而c室的抽气器抽气能力须随之改变，即抽气器的设计要用较宽的操作范围。　　迷宫密封的材质选择要根据使用情况确定。催化裂化装置中，其气 [详情]

2014-08-05 14:20 高度差的存在润滑油很难流回压缩机

　　压缩机在运转过程中，需要润滑油润滑，压缩机在压缩时会把润滑油和制冷剂一起排出机外，沉积在制冷管道的底部，当沉积在制冷管道底部的润滑油过多，缺润滑油润滑的压缩机就会损坏。普通空调机可以不考虑系统的回油问题，因为制冷剂流动距离比较短，大部分润滑油能流回压缩机。　　由于较长管路和高落差的影响，润滑油很难流回压缩机，所以能否正常回油是保证一拖多空调系统稳定运行非常关键的技术环节。解决一拖多空调系统的回油问题，就要了解影响系统的回油量与哪些因素有关，制冷系统可能贮油设备有哪些等等。本文通过实验研究寻找系统的回油 [详情]

2014-08-05 14:20 通过压缩机的油损来判断润滑油流动的难易

　　根据制冷系统内制冷剂流速、制冷剂在管道内流动时的密度对回油的影响以及各种参数相互间的影响与制约，我们猜想：压缩机的贮油量还与制冷剂在管道内流动时的压力、温度等有关。为此我们建造了一拖一，高落差、长管道的实验室，并制定如下实验方案，每隔4小时记录一个实验数据，通过对压缩机的贮油损失多少，间接表明润滑油在管道内流动的难易程度。　　压缩机的排气压力增大，能提高冷凝压力，但从室外机至室内机之间的液态管路，润滑油已经能够顺利流动，不会停滞在该管路中，增大排气压力对该管路已无意义。同时，压缩机的排气压力增大，对提 [详情]

2014-08-05 14:20 压缩机的排气压力对压缩机的贮油量影响不明显

　　在允许的压力降范围内，合理提高制冷剂在管道内的流速、密度有利于回油。压缩机的贮油量在制热运行比制冷运行时多，说明制热运行系统回油相对容易。当压缩机贮油量降低到需要回油运行时，可以考虑系统在制热工况下以大能力输出可能更有利于增大回油量。　　压缩机排气压力在允许范围内，压缩机的贮油量随压缩机的排气压力的增大而增大；随落差增大、连接管路增长而减少。制冷运行，压缩机的排气压力对压缩机的贮油量影响不明显，而制热运行，压缩机的排气压力对压缩机的贮油量影响相当明显。　　在制冷运行下，从室外机至室内机之间的连接管路 [详情]

2014-08-05 14:20 气态制冷剂在管路流动时的压力越大回油量越大

　　而室内机至室外机换热器之间流动液态制冷剂，溶于液态制冷剂的润滑油与液态制冷剂混和后能随液态制冷剂一起流动，不存在回油困难的问题，所以，排气压力的增大，如制冷运行分析一样，对该管路的回油量也无帮助。　　同样，排气压力的增大，对室外机的蒸发压力影响也不大，因而，对提高从室外机换热器至压缩机之间的一段很短的管路的回油量作用也不大。排气压力的增大，压缩机的贮油量增大，也就是说，回油量增大，所以，我们推测，压缩机的排气压力增大，是提高从压缩机排气口经四通阀转换至室内机换热器流动高压的气态制冷剂这段管路上的回油量 [详情]

2014-08-05 14:20 ，压缩机以大能力运行有利于提高回油量

　　从蒸发器到压缩机的回气口，在一拖多系统里，这段管路很长，长可达10米，并且在该管路流动的是低温、低压、低速的气态制冷剂，从蒸发器的过热区到压缩机的回气口这段管路出现回油困难的现象。在制热工况下，同样分析，系统的可能贮油处是在冷凝器的过热区到压缩机的回气口这段管路上。　　制冷剂在管路流动的速度越大，压力越大，温度越高，密度越大，润滑油就越容易流动，系统就越容易回油。系统采用变能力压缩机设计时，压缩机能力输出越大，制冷剂在管路内流动时的速度、密度也就越大，有利提高回油量。因而，当压缩机贮油不足，需要回油 [详情]

2014-08-05 14:20 从压缩机排气口至冷凝器人口不存在贮油的问题

　　随压缩机的排气温度增大，压缩机的贮油量明显增加。因为排气温度增大，能提高室外机至室内机之间的供气管的回油量。润滑油越容易在管道内流动，相同的运行时间内压缩机的贮油损失在就越小。制冷剂在管道内流动时的压力越大，润滑油越容易在管道内流动，相同的运行时间内压缩机的贮油量损失在就越小。系统的贮油段管分析在制冷工况下，从压缩机排气口至冷凝器人口，流动高温、高压、高速的气态制冷剂，且这段管路很短，不会存在贮油的问题。　　从冷凝器出口到室外机节流装置入口，由于液态制冷剂能与润滑油充分混和溶解，故润滑油能与液态制冷剂 [详情]

2014-08-05 14:20 简析压缩机零件的调试工作

　　关键零件如膜腔型面的加工、柱塞副的加工，均由数控加工机床保证质量；曲轴箱体则是由六面体加工中心完成的，确保尺寸公差及形位公差的正确。样机的调试和试运行，从2000年9月开始到2001年8月完成。其间，由于新颖结构众多而难免出现了一些问题，但经过几次修改，终于攻关成功。　　调试中出现和解决的主要问题：（1）容积流量不足和中间压力偏高。解决措施是提缸的效率，调整级膜腔曲面，大限度的降低吸排气阀的余隙。提高各个油路中止逆阀加工精度。　　（2）主要部位如气阀、调压阀、补油泵等工作可靠性不足和寿命短的问题 [详情]

2014-08-05 14:20 浅谈大型隔膜压缩机的发展

　　几年来，随着改革、开放的深入，隔膜压缩机、特种活塞式压缩机专职技术岗位资深专家和脱颖而出的中青年工程技术人员陆续加盟，军、民品机械制造行业、微电子控制技术行业纷纷联手。　　1999年时，对称平衡型隔膜压缩机在我国尚属空白，而在国外已有10年发展历程，大型隔膜压缩机又是小批量产品，不仅品种较少，而且要求同一基本型的性能参数覆盖面宽，从国外进口价格又十分昂贵，因此在开发大型隔膜压缩机时使其易于发展系列产品和变型产品是一个重要前提。而调查研究发现，国内一些大型化工企业、石油化工企业、工业气体和特殊气体工业企 [详情]

2014-08-05 12:13 压缩机在运行中产生的振动传递给了引风管

　　LW-22P7压缩机的空气从室外通过引风管引入，再经消音器进入一级缸压缩。采用这种工艺流程，空气从室外通过近20m， [详情]

2014-08-05 12:13 于压缩机本身在运行过程中产生大量热量

　　压缩机是双级无油润滑压缩机，排气量22m3Pmin，排气压力017MPa，转速485rPmin，是化工、医药、仪表等部门普遍使用的机型。但由于该机本身的结构特点及厂房布局、工艺流程的特殊性，该机故障率较高，特别是高温季节，操作环境差，检修更加频繁，检修费用增高，影响气体的正常供应。针对存在的问题，技术人员通过对该机的引风管路、消音器、气阀组件、气封、缸垫等部件的技术改造，压缩机的使用性能明显改善，检修次数、检修费用明显下降。　　压缩机厂房为半封闭结构，不利于空气流通。由于压缩机本身在运行过程中产生大量 [详情]

2014-08-05 12:12 拆除压缩机的引风管可有效减少噪音

　　LW-22P7压缩机是化工、医药、仪表等部门普遍使用的机型，检修频率较高，通过技术改造，性能优化，效果明显。根据LW-22P7压缩机结构本身特点以及厂房布局、工艺流程的特殊性，技术人员进行了如下技术改造。　　改善压缩机厂房通风条件把厂房南北两面墙上的上层封闭式玻璃窗拆除，改用可通气的百叶式塑料窗。这种改造投资少，工期短，不影响压缩机正常生产，通过改造，有利于空气对流，降低室内温度，有利于设备的正常运行，也有利于检修和操作环境的改善。　　拆除引风管拆除引风管，直接从消音器吸入空气，消除了共振现象，减少了 [详情]

2014-08-05 09:17 压缩机早期系统测试由数学模型控制

　　压缩机性能测试台测试系统采用手动进行压缩机性能测试工作强度大，精度低，引进的测试系统价格又昂贵，因此自行研制了适合自己应用要求的压缩机自动测试系统。早期测试系统的控制基本上是基于数学模型的经典控制，但制冷系统的热力学过程比较复杂，而智能控制却不需要的数学模型，因此特别适合于难以建立数学模型且存在大时滞的控制。本文采用模糊神经网络控制技术，已成功地用于压缩机测试系统的吸气压力控制。　　冷压缩机测试系统是一个完整的制冷系统，它由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器等部件组成，制冷系统原理图根据压缩机性能试验 [详情]

2014-08-05 09:17 压缩机的主要故障时零件表面出现疲劳损坏

　　天然气压缩机的使用特点是连续工作，国内天然气压缩机无故障运转时间应在1000h以上。但目前油田使用的压缩机大多在800h左右就有故障产生，主要原因是由于零件表面的疲劳破坏，天然气中的有毒气体引起的零件的表面腐蚀加速了压缩机的气缸、轴、轴承等轴系类零件的表面损伤。　　压缩机的状态检测主要采用共振解调技术，其优点主要是可以诊断出故障发生的部位类型。一般轴系类零件由于制造及装配会产生误差，在正常工作状态下振动信号为周期性信号，但该信号反映不了失效中更为致命的相互接触件的表面疲劳损伤，一旦出现由于点蚀、胶合等 [详情]

2014-08-05 09:17 对选择合适的压缩机的分析

　　压缩空气的成本和质量对产品的加工过程和生产成本有极大的影响。压缩空气的成本主要由设备决定，其中能量消耗多可占到总成本的70.随着能源价格的上升，选择一台高效的压缩机就显得十分重要。另外，还有一些其他较为重要的影响因素，例如可靠性、生产率、系统支持、自动化程度和噪声等。　　目前，选择合适的压缩机还存在一定的难度，尤其在是否适应新技术的发展、能否产生稳压的空气、设备的维护保养与传统机器及电气动力的兼容等方面都存在一些问题。消费者在选择压缩机时应进行合理的评估，根据能否适应某些特殊用途的可行性工艺，并考虑 [详情]

2014-08-05 09:17 小波检测为压缩机的故障诊断提供了有力的依据

　　小波变换的思想来源于伸缩和平移方法，小波变换的时频窗口随尺度因子的不同而伸缩，尺度的倒数在一定意义上对应于频率ω，这自然符合中高频信号必然持续时间短，低频信号必然持续时间较长的自然规律。本文采用连续小波及小波包变换，对压缩机振动信号进行时频分析，成功地检测到轴系类出现局部缺陷时，其时域信号中的幅值突变点，为压缩机的故障诊断提供了有力的依据。　　由于连续小波在频域空间具有局部性，因此函数的连续小波变换可解释为对其进行带通滤波，即将信号分解到一系列带宽和中心频率不同的频率通道过程。由于连续小波变换以可变宽 [详情]

2014-08-05 09:17 浅谈变频系统在压缩机上的应用

　　在一定时限内，定速螺旋式压缩机在设定的时间内停止和启动。当需要提供变化的压缩空气时，机器需进行一段长时间的空转，以免频繁启动而导致过热。尽管空转时不产生压缩空气，但定速压缩机的运转仍要消耗相当于满负荷状态70的电能而不作功。在双重控制（停止/启动或在线/离线技术）下运行的定速压缩机只消耗满负荷状态25的电能，而且能贮存一些能量。配备变速传动的压缩机能满足不同的需求，完全消除了压缩机处于耗能的空转状态。　　配有变速传动的电动机已投入使用一段时间了。传统的变速传动系统包括液压泵、HVAC、传送系统、旋转凸 [详情]

2014-08-05 09:17 简析变速传动压缩机固有的优点

　　在现有压缩机上配置了变速传动装置后，无法确定压缩机的设计钟型曲线的中间还是边缘。一些公司所用的压缩机处于钟型曲线的边缘，如果降低转速，压缩机效率变得很低。另外，在改装方案中，无法将现有的电动机设计成适应从定速到变速的转变。专家认为，将压缩机的末端空气设计于钟型曲线的中间水平部分，并保持整个速度范围都处于这个部分是很有必要的，这样能保持大功效地产生压缩空气。末端空气所需的扭矩决定了驱动力的大小，若末端空气压力小、速度高，则可用较小的、**的驱动器。若需要效率高，在具有大扭矩的高末端空气压力下工作，则要 [详情]

2014-08-05 09:17 简析评价空气压缩系统的参数

　　有个制造高精度自动动力传动系统的客户，他用装有一套定速传动空压机的气动扭力扳手来装配成品。由于空气压力发生变化，导致扳手的扭力变化，影响了原有的密封性。后来，他改用了SFC系统，拆开成品，再重新用扭力装上，以确保他们卖出的每一个产品都是以准确的扭力值固定的。用变速传动系统改装的压缩机会产生有害谐波，影响工厂的电子系统，中断甚至破坏工厂的其他设备。但是，使用完全集成的变速传动系统则能隔离或消除所有的反馈，这样使无谐波失真进入工厂的电网。　　一些带有变速传动的压缩机不能保持功率因数的协调。正常情况下，当开 [详情]

2014-08-04 16:15 压缩机的先进技术发展十分重要

　　采用具有独立叶片承缸和静叶调节机构的三层缸结构，具有刚性好、吸噪减振、加工拆装方便和易操作维护的特点，可靠性高的刚性设计（机壳、转子、承缸、调节缸和底座）。高度的三化水平，缩短周期，降低成本，提高质量。采用不平衡响应法进行转子动力学计算。恒转速运行避免产生共振，提高安全可靠性。也可结合变转速使工况进一步扩大10到15.将首级静叶角度从传统的3579扩大到2279，从而进一步扩大了工况调节范围，改善了压缩机在小流量和低压区的性能，有效防止了放风操作及浪费损失，在部分负荷及超负荷时都具有很高的效率。　　先 [详情]

2014-08-04 16:15 进排气的数据是衡量压缩机情况的基础

　　近年来，随着科学技术的发展。化肥生产中的新技术、新工艺不断涌现。国内的中氮肥厂为了提高产量，降低成本，扩大生产规模，不同程度地对原有的化工流程进行了技术改造，这就使流程中的许多工艺参数发生变化。较为突出的是，中氮肥厂使用的压缩机，随着各厂不断地扩产改造致使压缩机的三级排气压力超过原设计值。这一普遍的问题，各厂家均进行了详细慎重的论证。但是，这一参数的变化并非单一的，它将影响到三级吸气压力及前两级的进排气压力。我们只有准确地知道各级的进排气压力，才能正确地指导生产，及时发现压缩机各级的工作情况是否正常。 [详情]

2014-08-04 15:20 简析压缩机密封轴损坏的原因

　　解体发现入口端干气密封静环碎裂，干气密封前端迷宫密封损坏，干气密封轴套因过热与轴咬合在一起，导致密封段轴表面破坏，不得不更换整个压缩机转子。从压缩机转子及轴套的损坏情况分析，转子及轴套系过热而粘连在一起。在干气密封的正常运转中，动环和静环工作间隙为0.所以在密封运转过程中只要有微小的固体或液体颗粒进入密封工作面，都会对密封的正常运转产生影响。　　从某次大修时干气密封拆检时密封表面情况可以看出，即使在正常工作状态下，密封腔内的固体脏物都较多。这些固体颗粒有两种来源，一是通过机体迷宫密封泄漏至干气密封腔内 [详情]

2014-08-04 15:20 密封损坏是由于压缩机轴位移大所致

　　压缩机自投入生产运行以来，密封系统的故障较多，其中两次造成密封严重损坏。自该机密封出现故障后，对其干气密封系统进行了一些改造，使得该机密封装置运行平稳，保障了加氢裂化装置的安、稳、长、满优运行。　　干气密封属于机械密封的一种。静环安装在保持器内，固定于压缩机气缸内。带螺旋沟槽的动环，它由炭钨合金制成，密封表面并经研磨达到很高的光洁度。干气密封的工作原理是静压力与动压力的平衡。静态下动环与静环通过静环上的弹簧相互接触，闭合力F.为系统压力与弹簧力之和。　　本次密封损坏是由于压缩机轴位移大所致，但因其他部 [详情]

2014-08-04 15:20 简析如何解决压缩机的干气带液问题

　　由于压缩机入口氢气为加氢高分来氢气，改造中高分及压缩机入口分液罐均未更新，在大处理量下其分液能力必将受影响，所以循环氢中不可避免地带有少许蜡油，日常操作中在干气过滤器排液阀处能排出蜡油200mL/2h（实际操作中每Zh排液一次）。干气中蜡油的存在对干气密封的正常运行具有潜在的危险，若蜡油进入密封将会影响气膜的分布，导致密封损坏。此外，放空系统中存在的润滑油会经放空管线而进入仪表引压管，导致测量值出现大的波动。所以为了彻底解决干气带液的问题，建议在保证PD130差压正常的前提下，将原干气过滤器更新为高效 [详情]

2014-08-04 15:20 简析对压缩机的干气密封系统的改造

　　为使干气密封正常运行，就必须保证进入密封腔的气源清洁、干燥。在压缩机停机及开工阶段，由于没有高压气源，压缩机内的气体将通过迷宫密封向干气密封泄漏，将脏物带到干气密封腔。在压缩机正常运行中，如能保证干气过滤器的定期切液及更换滤芯，就能保证密封气的清洁；但若迷宫密封质量不好也会将工艺气体中的杂质带入密封腔中，导致密封损坏。　　经过对压缩机干气密封供气系统、迷宫密封及升速曲线的改造，干气密封运行情况良好，力始终维持恒定，孔板的测量值真实地反映了干气密封的泄漏情况，也避免了润滑油进入引压管而引起的泄漏量波动。 [详情]

2014-08-04 14:19 对压缩机的气体流向进行分析

　　HC型半封闭单机双级压缩机是在同系列半封闭单级压缩机结构的基础上改型而成，基本利用原机型结构，仅做了局部的结构调整，以达到单机双级的基本要求。主要体现在气缸盖、阀板的结构及装配方式的改变，随即表现的气流走向和高压、中压、低压腔分布有所不同，另外，气缸盖内的卸载装置也做了相应调整。以下为改型前后结构的比较说明。　　气流走向：单级压缩机的气流走向为：气体从机体右侧经过电机进人曲轴箱，经吸气阀片由气缸盖低压凹槽进入气缸，压缩后经排气阀片排至气缸盖高压凹槽后，集中到机体左侧高压腔排出，阀板两端均开有气流通道， [详情]

2014-08-04 14:19 对压缩机气缸孔与活塞的配合间隙的分析

　　卸载装置：HC型半封闭单级压缩机部分气缸盖装有卸载机构，依靠高压排气提供上载压力，可实现卸载启动和能量调节，两缸为一级，成组卸载或_L载；而单机双级压缩机改为单只气缸卸载，即一组中只有一只气缸盖装有卸载机构，可使高低压缸数由2：6变成l：3，一方面减小了起动转矩，另一方面可在系统中运转中进行能量调节，必须注意的是：由于中压尚未达到上载压力，故上载压力应由高压级排气提供。　　气缸及活塞：HC型半封闭单级压缩机的气缸不带缸套，在允许的使用工况下，气缸和活塞之间的配合间隙能够满足运动、润滑的基本要求；而双级 [详情]

2014-08-04 14:19 浅谈压缩机使用中存在的几个问题

　　HC型半封闭单机双级压缩机样机试制后在小批量试产投人使用中，也发现了一系列值得注意的问题，主要体现在以下几个方面：（1）低压级吸气直接进人气缸，若系统清洁度不好，将严重磨损气缸镜面、活塞等部件，产生漏气、跑油等故障，故应在吸气阀前加装吸气过滤器。　　（2）低压级吸气直接进人气缸，若系统回气带液，则易引起冲缸、液击故障，故应安装气液分离或中间换热装置，避免回气带液。　　（3）低压级排气和高压级排气无内部超压旁通保护装置，故外部管路应安排类似的安全保护装置，且装高压、中压、低压、油压等基本保护装置。　　（ [详情]

2014-08-04 14:19 小波变换是分析压缩机信号的方法

　　冰箱、空调用小型全封闭压缩机的运行故障信号常以突发的形式表现出来，由于经典傅里叶分析是一种全频域分析，缺乏空间局部性，用于分析压缩机运行中的非平稳信号时常存在较大误差，影响故障识别准确性。小波变换是一种分析非平稳信号的强有力工具，利用小波变换构造的特征量可以有效区别不同种类的故障，由于其良好的时频对应特性，被广泛用于机械设备运行故障，特别是各种非平稳故障的分析中。　　压缩机波变换具有带通滤波的功能，不同的变换尺度决定了不同的滤波频带（中心频率和带宽）或不同的小波子空间。在故障频率未知的情况下，可以对由 [详情]

2014-08-04 14:19 频带的设计是分析压缩机故障的关键

　　小波变换是一种分析非平稳信号的强有力工具，当然也可以考虑采用增加滤波带宽的方法，以使中心频率落人滤波频带内，但这样就降低了信号分析精度和抗干扰效果，而如果频带选得太窄，就有可能漏掉信号结构的中心频率，失去诊断能力。由于小三级、四级小波系数置零，则可大大降低干扰信号的幅值，从而减轻对被测信号的影响。　　压缩机产生运行故障时，在壳体上拾取的存在畸变现象的振动信号，在信号峰谷处有高频成分干扰。为了便于研究信号的畸变特性，采用小波变换消去了信号中的高频于扰成分，得到了满意的重构信号。　压缩机故障信号特征的小波 [详情]

2014-08-04 13:17 压缩机的缸头支承比较薄弱

　　压缩机机型的选择对日后压缩机能否稳定运行是非常重要的。由于缸体直径太大，加之中间接筒比较细，缸头支承比较薄弱，所以设备在运转过程中，气缸前后、左右摇摆幅度很大，增加了设备的不稳定性。而如果当时设计选型为4列的机型（4M型），那么缸体直径就会减少很多，缸体就不会有太大的摆动。另外在压缩机传动机构的一些材料设计、选择上存在一定问题，比如2D50压缩机的连杆小头瓦仍然选用ZCuSn10Pb1铜套，这种材料强度相对比较低，经过一段时间的运行，小头瓦内孔容易变形，引起机组声音增大，影响机组正常运行。　　油、水、 [详情]

2014-08-04 13:17 压缩机运到现场后要进行全方面的检查

　　在设备安装、运行过程中出现的问题，很多是由于设备制造问题的体现。虽然设备在制造厂经过试车，一些问题已经在制造厂内得到解决，但是还是有一些问题，是到现场经过安装以后才暴露出来。　　（1）压缩机运到现场安装后，发现气缸进气法兰偏口将近10mm.缓冲罐安装后，明显感到倾斜，虽经多方调整中体及气缸，仍然没有效果，后来发现是由于中体与气缸连接的定位螺栓孔，不是同时进行分度钻孔，而是分别分度钻孔，这样就存在了一定的误差，导致了气缸进气法兰偏口。后只好把缓冲罐的入口法兰割开重新进行焊接，以保证缓冲罐的水平。　　（ [详情]

2014-08-04 13:17 浅谈压缩机制造厂需注意的问题

　　工厂机械加工的碎屑遗留在部件内，出厂前没有及时清理干净，造成现场处理特别困难。如在制造厂安装的小头瓦内部的加工铜屑遗留在设备本体内，在现场根本无法清理，势必会影响到润滑机构的正常运行，同时会划伤运动摩擦副表面。缓冲罐内不干净，里面有大量的熔渣以及金属锈蚀物。这主要是由于缓冲器的焊接顺序不对，缓冲罐封口后就无法进到缓冲罐内清理，而且在焊接前没有对气割过的焊缝部位进行打磨处理。如果这些杂物进入到气缸内会缩短气阀等易损件的寿命。　　国内厂家生产的往复压缩机在配套设备的选型上存在低标准的问题，配套设备的问题比 [详情]

2014-08-04 13:17 对压缩机制造材料进行简要分析

　　由于制造厂为了赶进度，同时受试车台的限制，所以在制造厂的试车只是进行一下设备跑合，只要运动机构没有问题就可以出厂。这种方法是不对的，因为这种试车很多问题暴露不出来，如果这些问题带到安装现场，那么处理起来就非常困难，同时制造厂在厂内试车时不注意油循环这一步，润滑油只经过简单的循环过滤就进行试车，结果是由于部件内的金属屑把瓦和轴径划伤，不得不重新换瓦修轴，这对制造厂来说是不合算的。这一方面国外厂家要比国内做的好，国内制造厂应该特别注意检查工作，尽量把设备制造问题消灭在制造厂内。　　从实际的使用情况来看，国 [详情]

2014-08-02 16:14 压缩机砂轮安装前必须先进行严格检验和修正处理

　　内圆柱面的磨削将喷枪卸下，换装上砂轮机，砂轮机的功率要选为2kW左右，转速为1440r/min.在滑动轴承的另一侧固定好适量的配重块，使配重块与砂轮机保持大致的平衡。砂轮机应选用杯形砂轮，这样，固定砂轮的螺母就不会超出砂轮的端面，从而能磨至缸体的端点。砂轮安装前必须先进行严格检验和修正处理。　　磨削过程的操作类似于喷涂，即从缸体的一侧开始沿轴向磨削，磨完整个弧长后，将滑动轴承沿轴向进给大约一个砂轮宽度的距离，然后反向移动磨削。这样依次下去，直到滑动轴承移动端点，然后将砂轮机调转180度，用同样的方法将 [详情]

2014-08-02 16:14 采用金属骨架来加强压缩机的韧性

　　由于空压机螺旋板换热器有时晃动，而冷凝液桶静止不动，这样金属焊缝容易被撕裂，造成介质外泄。后在二者之间加装一橡胶软接头，上述问题得以解决，这是金属制作所无法比拟的。　　建议（1）由于玻璃钢、PVC/FRP复合管等材料脆性较大，施工人员在紧固管法兰时，由于不知道用多大力量才算合适，往往造成管法兰根部出现裂痕。建议生产厂家给出相应的紧固螺栓的扭矩值和特制扳手，使之既能保证管道投入化工生产后不发生介质泄漏，又不会降低管道的使用性能。　　（2）玻璃钢、PVC/FRP复合管、尼龙材料抗挠性差，管道稍长一点，产生 [详情]

2014-08-02 16:14 无油润滑压缩机的应用日趋广泛

　　无油润滑压缩机聚酞亚胺特性活塞环结构为了满足被压缩气体不能含油的要求，无油润滑压缩机的应用日趋广泛。无油润滑压缩机与有油润滑压缩机的根本区别在于气缸内没有润滑油，活塞环运行环境发生了本质的改变，即采用具有自润滑性的非金属材料替代了铸铁活塞环，当活塞环与气缸对磨时，依靠其自身的润滑性在摩擦副的金属表面形成一层转移膜，替代了润滑油膜。影响无油润滑压缩机运行周期的关键因素是活塞环材料的选择和环结构参数的确定。　　无油润滑材料是指不使用润滑剂即能达到低摩擦系数的所有固体，如石墨、二硫化钥、尼龙、聚四氟乙烯等。 [详情]

2014-08-02 15:18 压缩机微幅高频振动会导致裂纹加深

　　严重的点蚀不仅会降低压缩机的效率（主要是出口压力和排气量），还可能导致缸体产生裂纹。因为点蚀处容易形成应力集中，压缩机工作时，在微幅高频振动的长期作用下，点蚀处就会形成微裂纹，具有较高压力的酸性气体就会侵入到裂纹中，加之压缩机微幅高频振动，微裂纹就会加深加长，若不及时采取补救措施，裂纹就会继续延伸，终导致缸体的局部破裂。　　另外，在长期使用过程中，螺杆转子的密封线也都遭到严重磨损，导致转子与缸体之间的间隙过大，这也大大降低了压缩机的效率。要消除上述两种缺陷，有效的方法就是对缸体内壁进行金属热喷涂， [详情]

2014-08-02 15:18 对压缩机的螺栓孔的位置进行分析

　　支撑轴承用于支撑和固定导杆，保证导杆与缸体同轴精度，其外径及精度要求与转子的滑动轴承相同，并通过固定架固定在缸体两端的轴承座上。固定架用于将支撑轴承固定在缸体上，其螺栓孔的位置是根据缸体上螺栓孔的位置确定的。以上各部分在进行机械加工时，要制定合理的加工工艺，严格控制各公差，待加工完毕且安装到缸体上后，确保滑动轴承在整个导杆长度上与缸体内圆柱面有较高的同轴度。缸体内圆柱面的热喷涂为保证喷涂的质量，首先要将缸体内表面上（尤其点蚀坑内）的杂质清除干净，再将辅助设备在缸体上安装好，将喷枪在滑动轴承上固定并调试 [详情]

2014-08-01 15:21 简析制造压力容器的刚材

　　加氢反应器是石化工业中的重要设备，一般都是在高温、高压、临氢及腐蚀介质下工作。各重型机械制造企业在致力于开发研制新材料的同时，更注重其安全可靠性的研究。压力容器的安全可靠性靠质量来保证。焊接结构压力容器的核心问题是焊接接头区（而不是母材）的脆化倾向。　　制造压力容器常用的钢种是FG－43钢板，利用国产J507型低氢焊条进行焊接，我们对这种具体焊接接头区脆化倾向进行评定，也就是进行可靠性分析。得基本无增重，因为本材料Cr含量大于13，加之又增加了大量的Ni，所以抗氧化性能是优良的。事实上辊子工作温度远 [详情]

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