跨国巨头虎视新能源车市场

　　面对中国这个*大的汽车市场，面对越来越多的政策扶持，跨国巨头们坐不住了。

　　大众汽车集团抛下了一枚重磅“炸弹”。德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团总裁兼CEO海兹曼表示，未来四年，大众汽车集团将有超过15款新能源车在中国本地化生产，其中包括插电式混合动力车和纯电动车型。大众汽车集团成为推出在华宏伟新能源汽车计划的**家跨国汽车巨头。

　　在抛出15款本土化新能源汽车的同时，大众汽车集团及其合资企业巨额投资随之而行。据悉，至2019年，大众汽车集团及两家合资企业将在中国市场投资220亿欧元，用于建设新的生产设施和开发新产品。这是目前大众汽车集团在中国*大规模的投资规划。事实上，在这项巨额投资规划中，上海大众将成为新能源汽车国产化的重要基地。按照大众汽车集团和上汽集团签署的新能源协议，双方将投资65亿元人民币，共同对上海大众汽车安亭生产基地进行升级改造，生产新能源车。其中，四年内，安亭工厂将生产基于畅销车型朗逸研发而出的纯电动汽车，这将是上海大众安亭生产基地投产的**款纯电动车型。

　　大众汽车集团此举，显示出其对电动汽车市场的看好。尽管大众汽车集团是电动车市场的后来者，2015年却在全球市场上战果累累。今年前4个月，大众汽车集团电动汽车累计销量为8755辆，位居第5，而2014年仅位列第11。在单一市场上，大众汽车集团的电动汽车表现也可圈可点。2015年4月，大众汽车集团领跑德国电动汽车市场，共有两款产品进入德国市场销量前十，销量达352辆。两款产品在德国市场的前4个月的累计销量达到1144辆。在美国市场上，大众汽车集团旗下的e-Golf前4个月累计销量为815辆，进入前十名，达到815辆。

　　通用汽车也不示弱。此前，上海通用汽车总经理王永清宣布，五年内在高效动力总成和新能源技术上计划投入265亿元，推出超过10款新能源产品，以及更为节能环保、高性能和智能的13款新发动机、9款新变速箱。与大众汽车秘而不宣具体车型不同，王永清详细介绍了具体车型：“2016年，凯迪拉克CT6插电混动版将上市;2017年1季度，上海通用汽车将推出一款增程式电动车，其百公里油耗只有0.9升，续航里程可达790公里，纯电动续航能达到100公里以上;2018年4季度，上海通用将发布一款一款自主研发的全新插电式混合动力车，由泛亚技术研究中心和通用汽车联合开发而成。”按照王永清的构想，未来五年上海通用汽车将推出10款以上新能源车，以覆盖主要新能源汽车细分市场。

　　海外汽车巨头们看中的是中国新能源汽车市场的前景。随着政策扶持力度不断加大，以电动汽车为首的新能源汽车成为香饽饽。在国务院发布的《中国制造2025》中，明确提出了纯电动和插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、节能汽车、智能互联汽车是国内未来重点发展的方向，并指明了2020年、2025年的发展目标。按照规划，2020年，自主品牌纯电动和插电式新能源汽车年销量突破100万辆，在国内市场占70%以上;到2025年，与国际先进水平同步的新能源汽车年销量300万辆，在国内市场占80%以上。