增加轴承承载特性提高油膜失稳发生转速

　　润滑油压、油温调整对于已经发生油膜失稳的不稳定转子，适当降低润滑油温，提高润滑油粘度，有利于提高油膜的阻尼系数，降低转子振幅。同样，提高润滑油供油压力，能有利于油楔形成，增加油膜刚度，有效抑制转子振动。在催化装置YL3000型烟汽轮机油膜失稳振动故障处理中，我们将润滑油压力从0.9kg/cm2，将润滑油温从42℃降低至38℃，机组油膜振动明显降低，经24小时运行，油膜稳定恢复正常，机组顺利投用。

　　轴瓦预负荷调整在轴承检修作业中，调整正确的轴瓦预负荷，能有效地防止油膜失稳故障的发生。调整轴瓦预负荷值为正值，即：轴瓦内表面曲率半径大于轴承内圆半径。这时轴颈相对轴瓦内表面起到增大偏心矩的作用，从而在每块瓦块上油楔的收敛程度更大，迫使润滑油进入收敛间隙中增加油楔力，因此能有效提高油膜的稳定性。减小轴承间隙减小轴承间隙，实际上是增加了轴承的偏心率，从上述分析可知，提高轴承偏心率，能增加轴承承载特性，提高油膜失稳发生转速。

　通过以上武汉石油化工厂催化装置YL3000型烟汽轮机和SPEG4气压机透平发生的两次典型油膜失稳故障诊断，从轴承受力分析，特性参数计算等方面详细分析了多油楔轴承发生油膜失稳故障的机理和处理方法，并得出以下几点结论：①在高速轻载转子D轴承系统中，多油楔轴承油膜稳定性较高，但仍有可能发生油膜失稳振动故障；②油膜失稳振动特征频率为0.40.5倍工频，并伴有倍频响应；③调整润滑油压力、油温，调整轴瓦预负荷、轴承间隙等可有效防治轴承油膜振动故障发生。我们还对控制系统中的蒸汽管线进行了处理，增加了管线的排凝设施。保证蒸汽完全是以气态进入到密封腔中，避免了水击的问题。