对空压机的卸荷方式进行简要分析

　　空压机增压进气的优点：空压机采用自然进气时，缸盖进气口处气体压力为负值，空压机进气量不足，使其充气效率很低，一般*好的情况下也只有60左右（排气压力0.8MPa）；当空压机采用增压进气时，缸盖进气口处的压力为正值，提高了空压机的进气量，其充气效率明显提高，可达80左右。由此看来，空压机采用增压进气要优越于自然进气，在空压机行程容积不变的情况下，可以使排气量提高很多，从而满足重型车的需要。

　　空压机增压进气的缺点：空压机采用增压进气具有明显的优点，但是也有弊病需要克服。因为涡轮增压器增压后的气体温度较高（尤其是无中冷的发动机），也即进入空压机的气体温度比自然进气时高，经空压机压缩，排气温度更高，这样对空压机本身的寿命甚至发动机的性能都有很大影响。下面根据空压机的不同卸荷方式进行分析。

　　空压机的卸荷是指当汽车储气罐内压力达到设定值时，空压机应停止向储气罐充气，空压机空负荷运转。目前，车用空压机卸荷的方式一般分为进气卸荷型和排气卸荷型两种。进气卸荷是指与空压机的排气管平行再设置一反馈管路，该管路的一端与储气罐连接，另一端与设置在空压机缸盖上的松压阀（执行机构）相连，中间连一压力调节器。当储气罐内气体压力达到设定值前，压力调节器不通，空压机向储气罐内充气。