压缩机运到现场后要进行全方面的检查

　　在设备安装、运行过程中出现的问题，很多是由于设备制造问题的体现。虽然设备在制造厂经过试车，一些问题已经在制造厂内得到解决，但是还是有一些问题，是到现场经过安装以后才暴露出来。

　　（1）压缩机运到现场安装后，发现气缸进气法兰偏口将近10mm.缓冲罐安装后，明显感到倾斜，虽经多方调整中体及气缸，仍然没有效果，后来发现是由于中体与气缸连接的定位螺栓孔，不是同时进行分度钻孔，而是分别分度钻孔，这样就存在了一定的误差，导致了气缸进气法兰偏口。*后只好把缓冲罐的入口法兰割开重新进行焊接，以保证缓冲罐的水平。

　　（2）在安装2台DWD12.9的压缩机时，准备检查连杆的大头瓦的尺寸时，发现连杆螺栓与螺母咬死，没有办法只有把连杆螺栓锯断，经过检查发现是由于连杆螺栓的加工工艺不对造成的。后来调整了螺栓的加工工艺，制作的新螺栓安装后，问题得到解决。

　　（3）刮油环存在一定的质量问题。刮油环在制造厂没有经过充分的研磨，而且刮油环上有很多铸造缺陷，安装到设备上使用，造成刮油效果不好。

　　（4）气缸内表面的加工精度达不到设计的要求，势必会缩短活塞环和支承环的寿命。缸体水套、缸盖水套的铸造清砂不彻底，造成水套流动不畅，气缸冷却效果不好。