离心压缩机中旁通回路的设计

　　为防止空气离心式压缩机在开、停车过程中或遇到不正常情况时发生喘振，在压缩机一、二段间设有防喘旁通回路，在五段出口设有防喘振放空回路。

　　从燃气轮机控制系统MARKV显示屏上观察到燃气轮机各运行参数伴随机组喘振虽发生相应变化，但匹配关系并无异常，这证明燃气轮机控制系统无故障。空气压缩机组喘振时，从MARKV控制屏上发现低压轴转速波动为**波动信号，并且伴随转速波动压缩机控制盘上出口流量表的显示值发生相应波动。

　　这表明压缩机的流量变化首先引起燃气轮机转速变化，继而导致燃气轮机其它控制运行参数发生一系列波动。机组喘振与后系统无关，问题在于压缩机及其管网本身，另一方面进一步证实了机组内存在流道堵塞现象。

　　检查入口一、二级过滤器和入口消音器均未发现堵塞现象。为进一步缩小范围，找出具体堵塞部位，将喘振时的压升比和正常运行时的比较。与正常运行时相比，故障停车前一段压升比增大，二段压升比降低。说明空气压缩机一、二段间发生严重堵塞，继而导致局部喘振。　　

　　板式分离器中板与板之间间隙比较小，且02E001长期存在泄漏，循环水中含有大量的Ca2 、Mg2 、CO32-等离子反应生成难溶物聚积在波纹板表面，易造成气体通道堵塞。而02E001系列管式换热器，气体走壳程，不易发生堵塞。