浅谈客车空调不同的停止状态

　　某客车空调采用车顶式结构，用主发动机作为驱动源，压缩机和发动机做成一体，用带电磁离合器的皮带轮通过三角皮带驱动。冷凝器安装在车顶上，主要包括左右两侧冷凝器及其管路，3台电动风机，一个贮液箱和一个视液窗。蒸发器也安装在车顶上，主要包括2台蒸发器管道，8台电动风机，一个膨胀阀和一个视液窗。

　　发动机起动后，按下空调系统控制面板上红色的主开关，此时黄色的换气指示灯亮，6个蒸发器风机马上工作，进行换气。将室温调节器调整到所需要的温度。注意，设定温度必须低于车内自然状态下的温度，否则制冷系统将不工作，只进行换气。

　　按下绿色的制冷开关，绿色制冷指示灯亮，控制线路根据室温调节器的设定给空压机的电磁离合器供电，进入制冷状态，使车内温度保持在设定的温度范围内。

　　正常停止：把控制面板上的制冷开关按到“断开”，制冷系统便停止制冷，只进行换气；如果把主开关也按到“断开”状态，则换气也停止，整个制冷系统不工作。

　　紧急停止：当制冷剂的压力高于2kg/cmZ时，压缩机的电磁离合器自动切断动力，压缩机停止运转，故障指示灯亮，此时，冷凝器和蒸发器仍处于工作状态。如果要再次起动制冷系统，必须在等待10分钟后把制冷开关按在“通”的位置，但若故障指示灯亮得比较频繁，则应停止制冷运转，对整个制冷系统全面检查。