油黏度对压缩机效率的影响

　　压缩机吸入蒸汽的温度、排气温度，使内置电动机定子绕组温度升高，降低了压缩机的性能、工作可靠性和耐久性。要减少泄漏损失，必须注意气阀密封面的精度，制造和安装的质量，防止发生延迟关闭所引起的蒸汽倒流现象。但是，密封面精度过高，会增加对设备资金投入，使生产过程中的加工难度增加，导致返修率和废品率居高不下，结果得不偿失。所以，如何寻找设计和加工中的*佳结合点，是必须注意的重要问题。

　　我们知道，降低油的黏度可以明显减小轴承的摩擦损失，使压缩机的效率得到提高。油的黏度越低，轴承的摩擦能量损失就越小，但黏度过小就不可能形成完整的油膜，摩擦损失就会很严重。若间隙过大则能量损失会减小，但同时油膜形成不好，这将引起摩擦副磨损加大，并且导致严重的噪音。处理好*小油膜厚度和能量损失的关系则显得相当重要。理论上，只要*小油膜厚度大于零，轴承的磨损就应该是零，但实际上并非如此。理论并未考虑表面粗糙度，失圆度及不同心度，这些都对*小油膜厚度的形成有限制。而这些精度则是由机床的精度所限制的，它们的存在总会产生一些磨损，包括在启动和停机时也会有一些磨损。同时理论计算也没有考虑油的添加剂的种类和边界润滑。这就使得我们在选用油的黏度时必须要考虑到结构及材料本身的特性，特别是考虑设备的加工精度和工艺控制能力，才能取得理想的效果。

　　而国外高效率压缩机已经应用得十分普遍，因此，站在巨人的肩膀上，正确地吸收国内、外先进技术，走引进、消化吸收、创新的道路，开发出适合中国市场的低成本高效率压缩机，不失为一条捷径。但是一定要结合中国所需要产品的结构特点、本厂的设备加工能力、工艺控制水平和投入的大小。只有全方位的考虑，才能真正拥有低成本、高效率、高可靠性、适合中国市场需要的压缩机。