解决活塞与活塞杆连接螺母易松动的问题

　　一级活塞防松为了解决活塞与活塞杆连接螺母易松动的问题，将内凹活塞螺母改为外露锁紧双螺母和止动垫圈结构（原活塞杆和缸盖也需作相应改动），防松效果很好，但改动投资较大。如果仍采用传统活塞活塞杆和内凹螺母，也可采用粘结法或端面点焊法来防松，如采用粘结法，应先将乐泰牌螺纹粘结剂涂于螺纹旋合表面上，再拧紧螺母，待粘合剂凝固后再安装活塞，拆卸时，可用加热法使粘合剂失效，再进行拆卸；如用端面点焊法，则在安装点焊时应采取良好措施，严防活塞杆变形，拆卸时将焊点打磨掉即可。

　　一级活塞结构改进为克服传统焊接活塞的强度问题，将钢制焊接活塞做成剖分式铸铝活塞，铸铝活塞组件由活塞杆、垫圈1、活塞环、支承环、活塞、垫圈2、活塞螺母、止退垫圈、锁紧螺母等部件组成（如图2）.这一改进既减轻了活塞的重量，又取得了惯性力的平衡，同时增加了活塞的强度，克服了焊接结构活塞的开裂和变形问题。同时，件2、件6的设计，增加了铸铝活塞与活塞杆的接触面积，有利于增加活塞强度，使活塞结构更趋合理。1-活塞杆；2-垫圈；3-活塞环；4-支承环；5-活塞；6-垫圈；7-活塞螺母；8-止退垫圈；9-锁紧螺母。

　　二级活塞清砂孔丝堵的防松为防止二级活塞清砂孔丝堵脱落，我们将原丝堵上的1个防松螺钉增加至3个，并且在螺钉上涂上乐泰螺纹紧固剂，以防止防松螺钉松出。同时在每个丝堵与活塞的螺纹结合处用样冲均匀地打上6个样冲点，以破坏原螺纹副关系，防止丝堵旋出了，从而较好地达到了防松的目的。贴合面的研磨新活塞和活塞杆装配前，先用活塞杆凸肩与活塞接触面研配，然后用活塞杆背帽与活塞后端平面研磨，使其贴合面无间隙。研磨时用着色法检验其接触面，其接触面应不小于总面积的70%，并且要求分布均匀。当达到要求时，把研磨用的色层擦去，把活塞杆用布擦净后，穿入活塞孔内，并把活塞螺母紧固。紧固螺母时，要在活塞杆尾端用铜棒或垫木块边拧紧边加以敲击，以便使活塞杆与活塞得到可靠的配合，这样就可以避免运行一段时间后在活塞与活塞杆及活塞背帽间出现间隙。4结束语动力厂从1998年开始对212-100/8型空压机活塞使用新的安装方法，并与生产厂联系，对活塞的部分结构进行了改进。经过处理后，已运行了近两年的时间，没有发生活塞因上述原因造成的事故，大大提高了压缩机运行的可靠性，改变了该厂压缩空气供应的被动局面，取得了良好的效果。