关于烃类气体的压缩机油的研究与分析

　　烃类气体在润滑油中溶解的程度根据气体的温度、压力、气体组成和润滑油的类型而变化。一般气体在油中的溶解度是随着压力的升高而增加，烃类气体的溶解降低了润滑油的粘度；随着温度的提高，粘度也将下降；粘度的下降导致润滑油提供的有效膜厚度和保护减弱。因此，要求用于烃类气体的压缩机润滑油，在压缩机操作条件下必需具有高的初始粘度，同时粘度随压力和温度变化较小，气体饱和而导致润滑油粘度变化较小。

　　烃类气体中携带润滑油在系统运转过程中，由于润滑油在压缩机内搅动，矿物型润滑油与烃类气体的极性相似，润滑油有被吸人气相中的趋势，这会引起润滑油损失，进而造成金属对金属干摩擦。用于氧气压缩机，与氧气接触时，不会燃烧，无爆炸危险，对高纯度氧不产生污染，适用于化工反应及氧气生产装置中使用的氧气压缩机。此类压缩机油的价格较高。醋类油和聚烯烃PAO型油具有积炭趋向小、倾点低、闪点高，主要用于空气压缩机中。聚醚PAC型对于聚醚型油，根据其结构的不同，对烃类气体的溶解性能也不同。

　　压缩烃类气体的压缩机油**有效的选择是运用PAG型合成油。烃类气体压缩机油采用特种结构的聚烷撑醚（PAG）为基础油，并配合多种添加剂复配而成。对于聚醚型油，根据其结构的不同，对烃类气体的溶解性能也不同。因此可以通过改变聚醚的结构，来调节与烃类气体的溶解性能。

　　以G合成油用于烃类气体的主要性能：pAG油与烃类气体的溶解性能PAG油因结构中含有一个醚键-0-，极性很强，一般与烃类气体是不相容的，即烃类气体在聚醚油中溶解度较小。但PAG的结构不同，相溶性差异也较大。用于烃类气体的压缩机油必须具有阻止烃类气体的吸收，减少过程中与润滑油相关的复杂性。液态烃冲洗油膜在任何压力下，改变实际操作条件，都可能引起高碳烃类气体在压缩机内冷凝。这些液态物将冲洗润滑油膜。