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某压缩设备安置试用中存在的故障研究

发布日期:2013-08-31 来源: 中国压缩机网 查看次数: 45
核心提示:      电机轴承和压缩机各级轴承都采用压力润滑方式,由中央润滑油站集中供油。为使回油通畅,在润滑油站上方安装排油烟风机,在整个回油管路上形成一定真空度,并将润滑过程中产生的烟气排向室外。  主要工作参数压缩机型号:DHP40-16流量:Q=220Nm3/min进气压力P1=0.087MPa(压力)出气压力P2=0.897MPa(压力)压缩介质:空气出气温度:T≤40℃一二级转子转速:D12=20307rpm三四级转子转速:D34=19555rpm电机型号:T1800-4/1180电机功率
  

  电机轴承和压缩机各级轴承都采用压力润滑方式,由中央润滑油站集中供油。为使回油通畅,在润滑油站上方安装排油烟风机,在整个回油管路上形成一定真空度,并将润滑过程中产生的烟气排向室外。

  主要工作参数压缩机型号:DHP40-16流量:Q=220Nm3/min进气压力P1=0.087MPa(绝对压力)出气压力P2=0.897MPa(绝对压力)压缩介质:空气出气温度:T≤40℃一二级转子转速:D12=20307rpm三四级转子转速:D34=19555rpm电机型号:T1800-4/1180电机功率:P=1800KW电机转速:1500rpm2压缩机的主要质量问题此台压缩机是我厂空压空分装置的核心设备,而空压空分装置能否运行正常关系到炼油厂能否生产运行。所以在基础检查、设备解体检查、设备就位安装等各道工序中,我们工程技术人员都十分重视,严格把关,采用的大部分技术标准都比设计标准高出一个等级,所以在安装方面不存在任何质量问题。但在试运过程中共发现有如下质量问题:一二级转子振动值严重超标一二级转子在轴颈处设计振动值、报警值、联锁停机值分别为24.41Lm、36.62Lm、48.82Lm。而在实际试车过程中发现一二级转子振动值严重超标,超过仪表满刻度100Lm。在这种情况下,我们立即对压缩机进行了停机,对振动问题进行了认真分析,并通知生产厂家立即派工程技术人员来现场,共同分析和解决问题。三四级油封严重漏油压缩机启动过程中,随着压缩机转速的逐渐提高,三四级油封便开始漏油,润滑油呈雾状从油封边缘喷出,漏油量很大。

  

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