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整合工质在管材制冷中运用研究

发布日期:2012-12-08 来源: 中国压缩机网 查看次数: 62
核心提示:   通过计算可以得到H2和He的物性随摩尔成分的变化,如中(a)(d)所示。从图上可以看出,混合物的物性并不是按照统一的递增或递减的规律来变化的。当He所占的摩尔成分增大时混合工质的粘度增大,导热系数则逐渐减小,定压比热容逐渐减小,混合工质气体常数逐渐减少。而且从图上还可以发现,这些物性的变化都不是线性的。  表明当氦的摩尔成分为60左右时,制冷机的制冷系数COP达到大值。这是因为制冷机的制冷系数COP不仅与制冷量的大小有关。  随着氦的摩尔成分的增加,脉管中的压比S也在逐渐增大,如所示。但是脉

  通过计算可以得到H2和He的物性随摩尔成分的变化,如中(a)(d)所示。从图上可以看出,混合物的物性并不是按照统一的递增或递减的规律来变化的。当He所占的摩尔成分增大时混合工质的粘度增大,导热系数则逐渐减小,定压比热容逐渐减小,混合工质气体常数逐渐减少。而且从图上还可以发现,这些物性的变化都不是线性的。

  表明当氦的摩尔成分为60%左右时,制冷机的制冷系数COP达到*大值。这是因为制冷机的制冷系数COP不仅与制冷量的大小有关。

  随着氦的摩尔成分的增加,脉管中的压比S也在逐渐增大,如所示。但是脉管中的*大压力却在减少,如所示。这样对结构的强度有利。

  氢气和氦气存在一个*佳的配比,在所计算的运行工况下,其他条件都一样,当氦的摩尔成分为37%左右时,制冷量达到*大;而在氦的摩尔百分比为60%左右时,制冷机的制冷系数达到*高。同时也看到,工质的物性是影响制冷机性能的一个重要因素。这也可以作为改进脉管制冷机性能的一种途径来研究。

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