多品类气体压缩机的充补物质技艺变革

发布日期：2012-11-15　来源: 中国压缩机网　查看次数: 52

核心提示：　　随着4M16焦炉气压缩机和512循环机运行水平的不断提高，3D22故障多，倒停车频繁，制约合成氨系统正常生产这一矛盾显得尤为突出，而这一制约因素80，是因二、三级段填料失效或维修所引起的。　　从降低维修费用，原材料、配品备件以及节电降耗、节约能源、环境保护、降低生产成本、提高经济效益，都具备举足轻重的意义。　　改造的可行性新改造后的平面聚四氟乙烯填料，与改造前的锥型金属填料相比具有以下优点：（1）在维修中无需对密封元件进行刮研、研磨，只需修配、调整。劳动强度降低，维修周期短；（2）改造后与活塞杆相摩

　　随着4M16焦炉气压缩机和512循环机运行水平的不断提高，3D22故障多，倒停车频繁，制约合成氨系统正常生产这一矛盾显得尤为突出，而这一制约因素80%，是因二、三级段填料失效或维修所引起的。

　　从降低维修费用，原材料、配品备件以及节电降耗、节约能源、环境保护、降低生产成本、提高经济效益，都具备举足轻重的意义。

　　改造的可行性新改造后的平面聚四氟乙烯填料，与改造前的锥型金属填料相比具有以下优点：（1）在维修中无需对密封元件进行刮研、研磨，只需修配、调整。劳动强度降低，维修周期短；（2）改造后与活塞杆相摩擦的密封元件是填充四氟乙烯，该种元件的材质具有自润滑性，摩擦系数小，可减轻对活塞杆的磨损，延长活塞杆的使用寿命；（3）据统计；原金属填料使用寿命平均231819h，而平面四氟填料运行寿命预计可达到9000h，是原金属锥型填料的3倍多；（4）由于该种填料密封元件的材质具有自润滑性，所以可做到少油或无油润滑，可优化生产工艺条件。

　　鉴于上述平面聚四氟乙烯填料所具的优点，结合3D22型压缩机填料的使用状况，二、三级填料的技术改造势在必行。检修技术要求（1）填料盒须打上钢印，按序组装。（2）填料盒与填料盒之间接触面要对研，接触面积应均匀达85%以上，保证冷却水密封可靠，防止水串入油系统。（3）填料函与填料盒的轴间间隙：025035mm.（4）节流环与节流盒的轴间间隙：010015mm.密封环，阻力环需严格按标记组装，切口部分光洁度保证8在以上。

　　运行评价及经济效益分析二、三级填料自1997年11月9日改造一次成功投入运行。23D22到1999年12月17日共累计运行9089h，33D22二、三级段填料自1998年5月14日一次改造成功到2000年12月18日共累计运行10280h.从使用情况看，效果相当明显，填料回气管的温度由过去的90下降到50左右，活塞杆的温度也相应下降，改造了摩擦元件的工作条件，达到了预期目的，且经济效益十分可观。