油田使用的压缩机运作状况和效率解析

　　活塞环的磨损与填料环的泄漏由于活塞环用以密封气缸内的高压气体，防止其从活塞和气缸之间的间隙中泄漏，如果其磨损过多，超过其允许值，将会发生泄漏，引起排气量下降，排气温度升高等现象。填料环主要用来密封气缸座与活塞杆之间的间隙，阻止气体沿活塞杆方向泄漏，它是填料组件的*重要部件，会受到正常磨损，活塞环和填料环是压缩机上很重要的部件，故我们也对其进行了跟踪分析。

　　在机组的运转过程中，我们经常对填料环进行检查维护，在机组三保后，由于需要磨合，我们的进油量开始阶段给的比较多，填料环上有一些积碳，我们及时进行了清洗，随着进油量调整适当，填料环未造成积碳，三保时所有填料环、密封环、排气环都全部更换，在更换后的3000多小时里，所有填料环未被磨损，环瓣之间开口间隙以及弹簧都能达到使用要求，可以工作到下次二保（4000h）。

　　设计制造的缺陷对机体的有些零部件在设计制造方面存在缺陷检查中，我们发现机组的放空阀与级排气工艺管线之间焊接部位，在使用过程中逐渐暴露有细小裂纹，我们及时采取了措施，通过重新打磨焊接，防止了事故的发生。这些在制造时存在的缺陷，往往在检查时不易被发现，组装后在运转初期也不容易暴露，经过一定的使用期后，上述缺陷逐渐扩大，以致产生故障。在今后机组的运转过程中，还必须经常进行检查，以防止此类事故的发生。

　　以上只是针对输出压力为27MPa、输送干气时的进给量。在不同工况条件下，如轻烃检修，只能提供湿气，若输出压力升高，注油器进给量将会随之发生变化，又只能通过试验来确定注油器进给量。润滑油温度的控制由于原来的补充油箱没有恒温装置，在冬季运行期间，油品一直处于加热状态，使得油品变质，造成了经济损失。我们采取恒温装置来设定*佳的润滑油给进温度，经常检查冷却系统管路的密封性，发现破损，及时修理或更换。通过调节冷却系统里的水流量，随时保持润滑油温度的正常，通过实践油温保持在60左右工作状态*佳。确定了润滑油和防冻液的更换周期，正常情况下4000h将润滑油和防冻液进行更换。

　　结论通过此次对压缩机运行情况及效率的分析，我们初步掌握了气阀的使用情况及气阀的零部件什么时候需进行更换以保证气阀的正常工作；进油量滴数的确定和润滑油温度的控制保证了气阀的稳定工作，同时节约了油料；确定振动的来源和位置，并采取了降低振动的措施，起到了很好的效果。在此次分析过程中，我们发现还应对压缩机的输出功率、轴功率、内功率、指示功率这几个方面进行仔细地分析，这是本次分析的一个不足之处。