产业轮材机空压体系的构造研讨

　　近几年工业汽轮机的生产和销售呈徘徊下降趋势，尤其产量下降明显，1996～1998年容量下降幅度达44.6%，各年出口额也基本停留在占总销售额的5%～7%.1996～1998年我国进口的100MW以下汽轮机分别为37台/907MW、21台/856MW、16台/269MW.可见，进口量同样是较大幅度下降，这说明国内工业汽轮机市场确实萎缩明显。

　　影响需求的主要因素是受国家经济政策影响。电力工业发展战略目标中规定，今后新建电厂除矿区燃用劣质煤的电厂、大电网覆盖不到的小电厂和供热机组外，要选用单机容量300MW及以上机组。此外，国家有关部委也明文规定：严格控制单机容量100MW及以下机组的建设（包括企业自备电厂），其中25MW及以下小火电机组严禁建设。因此，在优化火电结构的大形势下，单机100MW以下的发电用汽轮机需求量将大幅度减少。此外，带资建设的大型石油、化工装置中的工业汽轮机随主机成套进口，其他行业产业结构调整和环保标准的提高，大批效益差、污染严重又耗能的小型造纸厂、水泥厂、糖厂关闭和兼并等也影响了需求。

　　国内市场需求结构与预测1.需求特点从有关工业汽轮机生产厂近几年产品销售情况和1999年订货情况来分析，可看出有以下需求特点：（1）90年代后期以来国内国外对工业汽轮机的总需求都呈下降趋势，尤其国内需求下降幅度达40%以上。

　　（2）在总需求下降的趋势下，国内机械驱动用工业汽轮机却呈微升状态，占总需求的份额不断增加（主要因为自备电站大幅减少），其容量份额从1996年的15%上升到1998年的31%.说明工业汽轮机市场大头将逐步由发电用机组转向驱动用机组。

　　（3）发电用工业汽轮机将主要作为燃气D蒸汽联合循环系统，城市垃圾发电，区域供热及余热发电。

　　（4）由于发电用机组市场转向联合循环、区域供热等，单机容量趋向越来越大。

　　各主要领域的需求结构（1）发电用工业汽轮机（也称自备发电汽轮机）①城市集中供热及热电联产区域供热、热电联产在节约能源和环境保护方面有独特的重要作用。据专家分析，尽管从“九五”开始，国家将大力发展200～300MW级的大型供热机组，但“十五”期间大中城市需求仍主要以50～100MW级，中小城市15～30MW级的热电机组为多。因此，工业汽轮机将主要面向中小城市的供热市场。预计“十五”期间，全国供热机组年平均增加量将会达1500～2000MW，中小型供热及热电联产机组仍会占50%以上，年需求量约1000MW左右。

　　②燃气D蒸汽联合循环机组燃气D蒸汽联合循环机组具有热效率高（*高可达60%）、装置轻巧、初投资少（仅为常规燃煤蒸汽电站的1/2左右）、建设周期短、占地小、启动快、自动化程度高、调峰性能好、环境污染少、耗水低、可靠性强、维修方便等众多优点，因而发展迅猛，成为我国目前“优化火电结构”*佳途径之一。

　　1996～1998年全国投运的26套联合循环机组中，就有21台均在17～60MW之间。据有关部门估计，“十五”期间全国火电将新增装机40000MW以上，平均年新增8000～10000MW，按其中35%为燃气D蒸汽联合循环机组，则每年有2800～3500MW联合循环的需要量，按50%为中小型机组估计，常规联合循环中汽机份额占1/3计（2/3为燃机份额），则“十五”燃气D蒸汽联合循环对100MW以下汽机的年需求量约为500MW.

　　③能源综合利用的节能机组能源综合利用主要指石化、轻工、冶金、造纸、食品、建材等行业的自备电厂，利用工厂生产必备的锅炉提高压力，或利用生产过程中产生的废气、废热发电，这些机组一般容量较小。据有关人士介绍，“九五”末到“十五”初期，全国将对5套大型乙烯和多套中型乙烯进行改造，这些乙烯装置改造中50%对电站有改扩要求，自备电站汽轮机的年需求在60～80MW.

　　我国冶金工业的工艺结构调整的重点之一是节能，包括高炉喷煤、高压顶差的差压发电和煤气回收等。预计其改造年需工业汽轮机容量在30～50MW.我国制糖产量处于供大于求的状况。今后较长时间制糖行业对工业汽轮机的需求量是极少的。在造纸、水泥等工业部门，能源综合利用工业汽轮机还有一定的需要量，估计各部门的需求每年至少在20MW以上。

　　④中小型坑口电站建设一些中小型电厂，变送煤为送电，则可以减轻对运输的压力和对经济发达地区的环境压力。中小型坑口电站单机容量大多在125MW以下，尤为适合于偏远和电力供应紧张地区。

　　⑤垃圾及混合燃料发电随着全球环境保护呼声的升高，工业发达国家普遍对城市垃圾的处理给予了高度重视。其中垃圾焚烧发电、填埋气体发电是目前*为流行的垃圾处理方法。

　　世界发达国家40年代就开始了垃圾焚烧发电。我国的垃圾发电80年代末刚起步，到目前为止已正式投产发电的发电厂仅4家，全部垃圾利用量为1500t/d.我国现有县级以上城市人口约4亿，按人均日产垃圾量1kg计，每天城市要产生40万t垃圾，目前仅利用0.4%，可见，与工业发达国家相比，其潜力是很大的。根据国外发达国家经验，一般垃圾运输的服务距离在20km以内较为经济，再根据城市大小和垃圾产生量，一般大城市宜建千吨级垃圾电厂2座，每座配套1台6～12MW级汽轮机，中小城市以建1座日处理量300～500t吨级的垃圾电厂为宜，配套3～6MW汽轮机。全国有28个省会级以上大城市，2000多个县级以上中小城市，“十五”期间约有10%的中小城市和30%的大城市要建垃圾电厂，需要工业汽轮机约400MW.目前全国已有一二十个城市正在实施或计划建造垃圾电厂，因此，发电用工业汽轮机如何更好地适应垃圾发电的需要是各专业厂必须重视的问题。

　　（2）驱动用工业汽轮机石油化工工业领域在合成氨、尿素装置方面，80年代末以来，国外相继开发了合成氨新流程，使吨氨能耗比原来标准流程降低约26%，其中汽轮机功率比标准流程所需驱动汽轮机的总功率降低约12%.国内大型合成氨装置已普遍采用新流程。与合成氨装置配套的尿素装置中也需采用次高压抽汽、补汽凝汽式汽轮机驱动CO2压缩机。合成氨、尿素等“十五”期间基本不新建大型化肥生产装置，因此，该领域对工业汽轮机需求极少。