非金材物品在压缩机里的践行

　　首先，采用含油尼龙6（MCPA）活塞环进行无油润滑改造。但暴露出的问题是：在活塞重力等因素作用下，尼龙支撑稳定螺钉磨损较快，尼龙的耐高温性达不到要求，压缩机难以实现长周期运行。然后，又尝试用填充四氟乙烯（PTFE）替代尼龙做活塞环。压缩机运行周期有了明显提高，活塞环的寿命*长可达3000h，但由于受装配精度、环结构形式、尺寸以及材质配方的不稳定因素的影响，压缩机运行周期很不稳定，时长时短，难以实现平稳长周期运行，为此，采用聚酰亚胺做活塞环，取得了良好效果。同时，将活塞的材质由铸铁改为铝合金，减小了摩擦系数，降低活塞环磨损。

　　聚酰亚胺活塞环的应用聚酰亚胺的特性聚酰亚胺（PI）分子内有作为重复单元酰亚胺基的聚合物。PI除了其突出的耐热性和优异的机械性能外，还具有优良的耐油性、耐有机溶剂、低摩擦因数、自润滑油性和耐燃型。能有效解决PTFE和MCPA耐温耐油性差，使用寿命短的问题。但PI成型困难，作为无油润滑活塞环材料时，其热膨胀系数高，热导率低，需在PI中加入一定的PTFE和石墨加以解决。PI中充填PTFE可以降低材料的摩擦因数，提高材料的耐磨性、弯曲刚度、热导率、耐蠕变性和尺寸稳定性，而且也不损坏对磨材料，磨损量可以大大减少。PI中填充石墨，可以改善PI的耐疲劳、耐负荷和尺寸稳定性。

　　就材料的综合性能考虑，其中PTFE的含量不宜太高，随着PIFE含量的增加，材料强度和硬度降低，磨好和磨痕增大。通过实践和结合彭成澈<2>关于PI的配比经验，选用的填充PI配比为：PI80%，PTFE15%，C5%.填充PI的性能。

　　导向环的设置实践发现，用来支撑活塞的稳定螺钉磨损较快，为此在一、二级活塞的前端分别增设了二个导向环，导向环的材料和活塞环相同。导向环的开口宽度S和宽度B是关键尺寸，在确定这两个参数时，应使导向环B宽度满足下式：PV=0.1（G1+0.5G2）/A式中：PV导向环材料允许的比压（MPa）；G1活塞质量；G2活塞杆质量；A导向环支撑面积（cm2）。

　　结论经过采用不同材料对空压机的多次改造实践，找到了较理想的无油润滑材料填充聚酰亚胺。经过对活塞环开口间隙、环高、环厚、侧隙、背隙等关键参数的合理设计，使丙烯腈厂对空压机的改造取得了成功。改造后，压缩机稳定运行8000h以上，压力、温度流量等参数达到装置运行需要，机组运行安全稳定，为装置生产提供了可靠的保障。