铁道车空调压缩机通现情况和整治

　　制冷系统泄露部位，主要发生在蒸发管路和冷凝管路的焊接处及管路弯头处，由于管路焊接不良，安装不当等原因均引起系统泄露。此外，因紫铜管材质问题，如砂眼、过脆，或连接部位多次振动后出现裂纹，也会产生漏洞或裂口。

　　制冷剂的泄露原因不同，泄露程度也不尽相同。较轻微的泄露可引起制冷量不足，低压压力过低，蒸发器吸热不足等现象；严重的泄露可造成空调机组制冷不良。若制冷剂漏光，系统中混入空气，压缩机仍运行，*终会导致压缩机因过热而烧毁。

　　制冷系统泄露时，必须检漏和试压，以查明泄露部位并及时修复。常见的检漏方法有：a）泡沫检漏。这是一种较简便的方法，用清水将洗洁精略稀释，然后将稀稠程度适度的洗洁精液涂在被检处，若该处泄露，将会出现气泡。

　　b）外观检查法。制冷剂泄露部位往往会渗出冷冻油，这给检验带来方便。若发现某处有机油渗出，可用清洁的白纸檫拭或用手直接触摸检查，有油污时，该处可能有泄露。

　　c）卤素灯检漏。用卤素灯检漏时，将检漏塑料管对准被检处，若火焰颜色变绿，则表明有泄露，制冷剂泄露的越多，火焰颜色变化越大。

　　d）压力法检漏。用低压压力表或复合式压力表的低压部分检查制冷系统低压压力，若表压压力在0.483MPa以下，则表明制冷剂（R22）不足。因为R22在表压压力0.483MP时的绝对压力是0.584MP，对应的饱和温度为5℃。若饱和温度低于5℃，说明空调工况是不合格的，同时也反映出制冷量不足。对于前面的空调客车或使用R22制冷剂的空调机组，低压压力不能低于表压0.262MP，若低压不足表压0.262MP，蒸发温度过低，同样表明制冷剂不足，应进一步检漏。

　　e）测电流检漏。测量压缩机的工作电流也可检查系统是否泄露。在常温下，5.05kW压缩机的工作电流为9.8A；3.75kW压缩机的工作电流为6.7A.当制冷系统泄漏时，压缩机的工作压力和温度都将降低，因为其功率将有明显的下降。功率下降，电流自然也就下降。当然，根据压缩机的吸气温度（包括压力）关系，也可以确定制冷系统中制冷剂是否泄露。正是根据这种关系绘制的。其纵坐标是压缩机运行电流，它随空调机组回风口吸气温度（新回风混合温度）和压缩机功率的变化而变化；而横坐标则是新风（新鲜空气）和车内二次回风混合后的温度。是以3.75kW压缩机为例绘制的电流与温度的关系图，在夏季空调工况时，若测得压缩机运行电流低于斜线上极限，则表明制冷系统有泄漏。

　　电流与温度的关系图2.2制冷系统堵塞制冷系统的堵塞有冰堵和脏堵两种情况。由于空调工况的蒸发温度为5℃，所以，一般情况下，空调机组不会发生冰堵故障。但若制冷系统缺乏制冷剂，蒸发温度降到0℃时，就可能发生冰堵。冰堵一般发生在制冷系统管路截面小或截面突然变小的部位。客车空调机组采用毛细管作为节流装置，毛细管孔径小，在此处和分液器处容易产生冰堵；另一个容易产生冰堵的地方是干燥过滤器，它采用塞网或硅胶为原料，虽然有干燥作用，但并不能完全排除水分，若系统制冷剂缺乏时，此处流动的不在完全是液态工质，出现蒸发现象，就可能放生冰堵。制冷系统出现冰堵时，必须排除水分，防止制冷系统工况进一步恶化。方法是抽真空处理，*好是开启压缩机运行一定时间，在进行抽真空。

　　此时，对蒸发器、冷凝器、管路（特别是冰堵部位）用远红外线灯进行加热，将水分彻底排除。空调机制冷系统堵塞主要表现为脏堵，由于在焊接、组装和维修等过程中，系统中混入杂质、金属粉屑而阻塞管路，引起制冷机油变质。脏堵主要发生在毛细管、干燥过滤器、管路弯接处。系统发生脏堵时，轻微的会使制冷量下降；严重时不制冷，并伴随着堵塞，系统压力不正常，空调机无法进行正常工作。

　　主回路故障电机故障客车空调机的电机有通风机电机、冷凝风机电机、压缩机电机。通风机电机处在蒸发器后，环境潮湿，容易引起绝缘不良，导致电机烧损；冷凝风机裸露在大气环境中，日晒雨淋，电机进水导致电机烧损的情况时有发生；全封闭式压缩机的电机和活塞机的寿命一般为12年，但有相当部分压缩机因质量问题、检修工艺问题及操作不当造成损坏或提前报废，其故障率是比较高的。

　　对通风机电机和冷凝风机电机来说，必须加强密封胶、套的检修，以防止雨水渗入；及时更换不良轴承，防止烧轴、卡轴；在检修过程中，要将电机放入恒温箱烘烤，绝缘值低于2MΩ时，要重新浸绝缘漆。从前面制冷系统故障分析中可知，当制冷系统泄漏、堵塞及有空气时，都会影响空调机的制冷量，严重时会引起压缩机电机过热甚至烧损。

　　a）整个控制系统不动作时，先检查控制电源正常与否、欠电压继电器动作正常与否，检查通风机接触器有无电，强弱风切换继电器是否正常。

　　b）出现突然停机时，先检查整个电源是否缺相，电压是否偏高或偏低引起欠电压继电器动作，检查欠电压继电器的延时继电器整定值（约0.3s），检查通风机的接触器和热继电器作用是否良好。

　　压缩机故障分析表故障原因处理方法外界气温高停机冷凝器入口或出口处堵塞清除或更换制冷系统中有空气清除空气或更换制冷剂冷凝器脏清洗冷凝器制冷剂过多回收多余的制冷剂高压过高冷凝风机反转调换电机相线制冷系统泄漏查漏制冷剂不足加注制冷剂毛细管或蒸发器堵塞清除或更换低外界气温过低停机制冷剂过多（湿压缩）回收多余的制冷剂外温过高停机通风即反转（湿压缩）调换电机相线电机过载蒸发器脏（湿压缩）清洗。