运用零油润滑新型式塞闭空压机决策特别气体的压缩情况

　　润滑油通过一个形管流回到曲轴箱油池中，这样就可以防止曲轴箱内的油蒸气进入机器上部。综合上述措施，就可以仅采用一个简单，可靠的挡油环。上下的垂直运动也进一步提高挡油系统的效率，使和处理气体相接触的零部件能完全不接触到油。为了把活塞0气缸组件和传动机构隔离开，只要有一个隔距片就足够了，若可能的活，它可以做成开式的以便易于检查。

　　若是某些特定的环境，如室外安装，空气污浊的地方等，建议使用闭式隔距片，它可以用惰性气体洗涤。往复运动部件的密封一直是实验研究的领域。那些采用自润滑材料的人们也不得不考虑到这些材料的机械方面的，热力方面的，以及化学方面的限制。他们必须根据过程情况选择合适的行程和机器运转速度以便使密封元件的磨损速率限制在一定范围内。

　　自润滑材料的选择也会产生偏差，因为这类材料有许多种。若是能利用具有下列特点的迷宫密封原则，则在优化设计压缩机及其零部件时会有更大的自由性。避免持久的机械摩擦。能够使用已知的，易于确定质量的材料。使暴露于处理气体的元件设计简单。填料函和活塞设计的简单性是迷宫式活塞压缩机的显著特点，并使机器易于维修、可靠性高。在活塞和填料中的关键元件是用人工石墨制造的迷宫密封环。

　　轴向会有轻微的压缩，但它们可以自动地调节和活塞杆的径向间隙。密封环的内缘被切割成许多的槽沟，形成迷宫。泄漏的气体可以通过设在尾部，或尾部以及中间任何位置的收集环来导出，并可以在选定的压力下导出。迷宫活塞连接在活塞杆的端部，并由十字头和导向轴承来控制其运动。

　　活塞的设计很简单，通常由三个部分组成，连接活塞两端的裙部有迷宫密封的型线，在迷宫的尾部，裙部呈光滑圆锥形。它和气缸壁形成收敛性空间，通过的压缩气体会对活塞产生自动定心力。一个重要的参数是活塞和气缸壁之间的密封间隙。

　　为了获得*佳间隙，要完成一个“跑合”过程。

　　通过缓慢增加压缩比，使活塞温度逐渐增加并发生膨胀。通常气缸是水冷的，它的直径保持常数，跑合过程就会导致气缸壁和活塞迷宫端部接触，由此磨合形成了*佳间隙。为了便于跑合，通常气缸壁采用细螺纹来提高表面的硬度。这种结构有利于抗磨损，但于密封无助。

　　一旦跑合过程完成，机器的起动和停机同其他往复式压缩机相同。迷宫压缩机的标准和特殊用途因为气体有许多种，有必要设计不同的压缩机，但是在第段中所描述的特点是迷宫压缩机的共性。无油压缩气体可以分为组。对环境有轻微泄漏是允许的，但要和润滑油严格分离。例如，无毒、难燃气体。

　　氧气，氮气、二氧化碳等。*经典的是氧气压缩机，如图，隔距片是开式的，或用氮气洗涤过。泄漏到大气中或和润滑油混和都是不允许的。例如有毒的腐蚀性气体。氯气、氯化氢、碳酞氯、四氯化硼等。

　　这类气体通过利用一道密封和活塞杆填料函的纯净气体来防止气体漏入机构。清洁气体和排出气体是用来使填料泄漏连接到吸气处以及和密封的连接。综合上述因素，合适的气缸材料要根据不同要求来确定。泄漏到大气中是不允许的，但气体和润滑油接触是允许的，吸气压力是常压或稍高一点。