CO2压缩机的研究与使用

　　1工作原理

　　由热电车间来的中压蒸汽进入气轮机内冲动转子作功使转子旋转， 带动压缩机低高压缸转子旋转。

　　来自低温甲醇洗的 CO 2气体经入口分离器进行汽液分离， 然后进入低压缸段压缩升压， 经段出口冷却器冷却， 进入段入口分离器进行汽液分离， 进入低压缸段压缩升压， 经段出口冷却器冷却， 进入高压缸入口分离器进行汽液分离， 在此， 工艺气的一部分将通过防喘振阀返回到压缩机低压缸段入口， 用于压缩机低压缸的防喘振。

　　从高压缸入口分离器出来的工艺气进入高压缸2段压缩升压， 在此， 约 1 /2的工艺气将被连续抽往煤气化装置作为煤粉输送介质用， 剩余的气体经高压缸 2段出口冷却器冷却， 进入 4段入口分离器进行汽液分离， 然后进入高压缸 4段压缩升压， *后送往煤气化装置作为反吹气。

　　机组出口工艺气在必要的时候用于高压缸 2段、4段防喘振， 另一股工艺气作为密封气去干气密封系统。而从 4个分离器分离出来含有甲醇的液体送至甲醇精馏工序回收甲醇。

　　2 结构特点

　　该机组是由沈阳鼓风机 （集团）有限公司设计制造的离心压缩机， 压缩机型号为 2MCL 4 5 7 + 3BCL305， 采用汽轮机驱动， 汽轮机型号为 NH32/01.

　　原动机为单轴结构汽轮机， 尾端与低压缸2MCL457相连， 通过增速机和高压缸 3BCL305相连。

　　汽轮机、低压缸、增速机、高压缸均通过叠片联轴器联接。压缩机、增速机、汽轮机采用联合底座。

　　压缩机组的平衡盘密封采用蜂窝密封，2BCL305高压缸的轴端密封采用约翰克兰鼎名密封有限公司的干气密封。干气密封控制系统也由约翰克兰鼎名密封有限公司提供。

　　整个机组采用润滑油站集中供油。

　　2MCL457+ 3BCL305压缩机是一种多级离心式压缩机。压缩机主要由定子 （机壳、隔板、密封、平衡盘密封、轴端密封 ）、转子 （轴、叶轮、隔套、平衡盘、半联轴器等 ）及支撑轴承、推力轴承组成。低压缸 2M CL457机壳为水平剖结构， 共 7级叶轮， 分两段，、段叶轮背靠背布置。高压缸 3BCL305机壳为垂直剖分结构， 共 6级叶轮，分两段， 2、4段叶轮背靠背布置。

　　2MCL457+ 3BCL305压缩机的支撑轴承为可倾瓦轴承， 轴承装在机壳两端外册的轴承箱内， 检查轴承时不必拆卸压缩机壳体。

　　低压缸、高压缸止推轴承均采用金斯伯雷止推轴承， 止推轴承的轴向位置由调整垫调整， 调整垫的厚度在装配时加工。

　　3 CO 2缩机组的安装

　　3. 1 基础检查验收

　　压缩机基础的验收按照基础施工图样、机组施工图样、GB50204验收规范要求作为验收依据。

　　对基础外观进行检查， 不得有裂纹、蜂窝、空洞及露筋等缺陷。

　　按照基础施工图、机组施工平面图和技术文件， 对基础的外形尺寸、坐标位置进行复测， 设计有特殊要求的按设计要求执行。

　　3. 2 设备吊装

　　压缩机组为整体安装， 压缩机组及控制部分安装在压缩厂房内二层 （相对标高 8. 00m ）。压缩机上部高度 20m屋架预留一跨， 主机由上部预留部分用 200t吊车吊装至基础上面就位。

　　3. 3 底座定位

　　压缩机组采用无垫铁安装方法。即压缩机组的重量和地脚螺栓拧紧力矩等载荷均由二次灌浆层及基础承载。

　　压缩机底板上备有安装用的螺纹孔及安装调整用顶丝。压缩机基础上要预先铲出垫铁窝， 并在窝内固定一块 200mm % 200mm % 20mm钢板作为顶丝下垫块， 并用水平仪和水准仪进行找平， 各组垫块之间水平度偏差不应大于 2mm /m， 标高偏差不应大于 2mm.垫铁窝的位置和数量应符合图纸要求。验收合格后的基础， 对基础上表面的浮浆进行铲除， 并进行铲麻， 用水冲洗干净。按照设计图纸要求， 只能进行手工铲麻。每 100cm 2铲出 3 5个麻点。

　　参照安装和基础图， 首先将支撑块置于基础上， 将调整螺栓顶到支撑块上。用螺栓将底脚板与底座平板固定在一起， 并检查两个面的接触情况。慢慢地将底座 （连同机器一起 ） 安放在基础上， 用调整螺栓和地脚螺栓固定。用调整螺栓调平， 使底座与基础间的距离达到基础图中给定的尺寸。用调整螺栓， 在纵、横两个方向仔细找平底座， 要使用精密的水平仪。均匀地调节调整螺栓， 使其均匀地承受各自的负荷。

　　3. 4 初步找正

　　用位置千分表测量轴的径向偏差， 两块在轴向位置的千分表测量轴的轴向偏差。并检查半联轴器间的确切距离。

　　3. 5 一次灌浆

　　围绕每一底脚板及其地脚螺栓做一个临时模板。这些模板要固定得相当坚固，以防止灰浆逸出。模板内壁与底脚板边缘之间至少留出 100mm的距离。

　　当确认灰浆已达到了要求的坚实度时， 就要对称地松开调整螺栓， 灰浆干固之后， 则可卸下调整螺栓， 对称地拧紧地脚螺栓。

　　重新检查找平， 用调整螺栓调节底平板和底脚板间的垫片， 进行*后校准。

　　3. 6 轴承及轴承箱清洗及各部间隙检查

　　整体安装压缩机组， 对各个轴承及轴承箱均应进行清洗和各部间隙的检查。应符合下列要求：a. 拆卸轴承箱及轴承清洗前， 应熟悉机器图样及技术文件；b. 拆卸时， 各类零部件均应作标识 （编号及方位 ）及各部间隙的检查；c. 轴承及零部件清洗时， 用煤油或清洗剂，应将各部位及油孔的防护油、油垢及其它清洗干净， 清除划痕， 并用清洁干燥的压缩空气吹干， 油孔必须通畅， 再用塑料布包扎密封；d. 轴承箱的清洗， 用煤油或清洗剂进行浸润或浸泡， 应将各部位及油孔的防护油、油垢、翻砂残余物及其它污垢清洗干净， 并用清洁干燥的压缩空气吹干， 再用面团粘除残余物及其它污垢。

　　3. 7 蒸汽透平压缩机组的轴承及膨胀间隙测量

　　揭开各轴承上盖， 布置铅丝， 采用压铅法测量并计算各径向轴承顶间隙、轴瓦紧力， 用塞尺检查测量轴承侧间隙。

　　按图纸和说明书用塞尺检查测量透平各滑销及膨胀点处间隙应符合要求， 检查完毕， 将各滑销及膨胀点处间隙调整螺母锁牢。

　　3. 8 各止推轴承间隙及轴向窜量的检测

　　*小轴向间隙的测量： 按转子旋转方向轻轻旋转转子， 并稍施加轴向推力， 使转子产生前后*大轴向位移， 用百分表在轴端部测量读数， 这位移差值的一半就是转子的*小轴向间隙， 应符合说明书要求。

　　测推力轴承间隙： 按前面测出的转子*小轴向间隙， 依据说明书上止推轴承间隙确定并装好止推垫片后， 轻轻盘动转子， 并前后推动转子， 在轴端用百分表测量， 前后读数不变， 百分表读数差为推力轴承间隙。

　　转子在轴承座中的定位尺寸、汽缸猫爪的间隙以及压缩机各滑销间隙均应符合要求。

　　3. 9 设备联轴节对中找正

　　首先进行垂直面上的轴向找正校准， 通过改变压缩机支腿下面的不锈钢薄垫片厚度来调整，如果做较大的校准 （如十分之几毫米 ）， 则调整已灌浆的底脚板与底座间的垫片。

　　校准垂直面上的径向偏差， 不改变压缩机的角位置， 只在压缩机支脚下面每一个垫板下加入或抽出垫片， 而使压缩机抬起或落下。

　　在水平面上校准轴向和径向偏差时， 只要拧动压缩机支腿上的固定螺钉， 水平移动压缩机即可。要校准角度偏差时， 采用校准垂直面内角度偏差相同步骤来进行。

　　必须按制造厂随机技术资料上提供的找正图表或冷对中数据进行对中， 所附的各联轴器找正图， 标明了正常工况时轴的位置以及产生膨胀和冷态找正所要求的轴的位置。

　　3. 10 基础二次灌浆

　　采用 RG 1灌浆料 （配料比按照使用说明书 ）对压缩机组进行二次灌浆， 灌浆时应有钳工配合，以防机组发生位移。二次灌浆必须连续进行并一次灌完， 灌浆时应不断捣固， 使混凝土紧密地充满各部位。

　　4 压缩机油冲洗冲洗前的准备：

　　a. 清理油站储油箱及高位油箱。

　　b. 确认现场安装的油管残留冷凝水已吹扫干净。

　　c. 制作各拆开处相连的橡胶软管临时法兰短管。

　　d. 拆除所有供油管上的孔板。

　　e. 拆除油站滤油器内的滤芯。。f 按照冲洗程序和附图组装安装临时冲洗旁路软管和盲板。

　　g. 在压缩机进油管到回油管间用临时管连接， 临时管端部安装 200目临时过滤网。

　　h. 在油站储油箱入口油管处安装 100 200目临时过滤网，出口油管处安装 200目临时过滤网。。i 加油前需将 N46 透平油抽样化验， 确认油品的理化指标、油品的水含量及其他杂质含量等所有参数都符合设计要求， 油品检验中心出具化验报告。关闭连接油箱的各阀门， 经过滤油机过滤后向油站油箱内加入足量的冲洗油， 其油位*高点位于玻璃液面计的*高点。。j 配置油冲洗临时电源， 确保油泵、电加热器正常使用。

　　k. 油管路检查、敲振， 临时用脚手架搭设。。l 安全、防火设施配置、检查。

　　4. 1 油冲洗步骤及程序

　　油泵电机单体试运转 & 油泵单体试运转 &润滑油站油管路冲洗& 冲洗确认 &第 1次油循环冲洗 & 冲洗确认 & 油管路复位 & 第 2次油循环冲洗确认。

　　油冲洗程序为：a. 油泵单体试运行。

　　b. 脱开泵的联轴节。

　　c. 点动电机， 确认转向是否正确。

　　d. 电机试验合格e. 泵电机靠背轮对中复测， 合格后回装联节。。f 打通 4油箱至油泵入口油管路 & 油泵& 油泵出口管路 & 回油临时软管 & 油箱（流程， 形成循环冲洗回路。

　　g. 启动油泵， 通过泵出口管路上的阀门调节油压， 使之达到额定值， 连续运行过程中应检查电机温升， 油泵、电机轴承温升， 噪声和振动等指标， 均不应超出额定值。

　　4. 2 润滑油站内油循环冲洗

　　在各回油管处加 100 200目滤网。开始冲洗时， 由于系统较脏， 应根据现场的情况， 应及时间隔停泵清洗所加的过滤网。

　　润滑油泵送电， 启动润滑油泵， 建立跑油的循环回路， 全开使用中的冷却器、过滤器的高点放空阀， 排除空气， 并且对此放空线进行冲洗。不断用木锤锤击润滑油管线的焊缝及其他易存脏物之处（如弯头、三通、法兰连接处等 ）。

　　在冲洗过程中， 低点排放口、高点放空口及仪表引线要定期的进行冲洗、排污。在油冲洗过程中， 注意清洗泵入口过滤网。

　　4. 3 一次油循环冲洗

　　正式连接进回油主管与油站油箱配对管口，油循环冲洗步骤同上。油冲洗时要注意观察油路中压力表的指示值， 防止循环回路超压。通过各回油管视镜检查各路油冲洗的流量和回油情况。

　　用冷却器及加热器每隔 4h交替变化冲洗， 油温 30 754 .

　　每隔 1 2h切换一次过滤器、冷油器， 每隔4h停泵清扫一次回油管线过滤网及其他部位的过滤网， 记录被拦截下的杂质数量和性质。检验后清洗滤网再回装。直至合格为止 （滤网上无颗粒硬杂质和软杂质为合格 ）。

　　4. 4 二次油循环冲洗

　　恢复上油管线流程， 在各上油管进轴承前加200目滤网， 调节油上油管加 200目滤网， 在油箱回油总管上换用 200目的滤网。

　　恢复正常的润滑油流程， 相应的设备及管线仪表等投用， 必须确认隔离气已经通上， 防止干气密封进油。

　　冲洗步骤与**次相同。经过足够时间的冲洗和检查 （一般为 40 50h）， 当回油总管的滤网上无任何杂质时为合格 （另一标准是滤网上无任何硬颗粒杂质， 但允许 2 3个 /cm 2肉眼可见的软颗粒 ）。

　　油冲洗合格后应拆除临时过滤网， 逐个按编号核对数量无误， 并经检查、确认签字。完毕后，恢复润滑油流程。

　　5 结束语

　　压缩机的安装是一项系统工程， 需要安装人员和技术管理人员对压缩机安装的每一步骤认真管理， 严格按技术要求进行施工， 这对以后压缩机的长周期稳定运行起到关键作用。