探研压缩机的模式

　　1基本技术参数

　　VV120型空气压缩机根据使用的运行条件不同，基本技术参数也不同。下面简单列出目前VV120型空气压缩机使用较多的基本技术参数。

　　2主要结构组成

　　VV120型空气压缩机的结构如图1所示，由三相电机通过一种新型的几乎不需要维修的耐用联轴器驱动，压缩机内不会产生转动振动，内部安装的自定心的法兰结构，有效解决了电机和压缩机同向排齐的问题。该型压缩机采用飞溅式润滑方法，连接杆每次转动时都浸在集油箱中，油流会自动流回集油箱中。3个汽缸（2个低压缸，1个高压缸）成W型布置，两级压缩带有2个空气冷却器（中间冷却和后冷却），并用风扇强迫通风冷却，冷却风扇装有粘滞性联轴器，可以根据周围空气温度和压缩机出口处温度连续，有规则地进行自动冷却，这种结构，保证了压缩机在*有利的工作温度下运行。这种粘滞性联轴器，同时还起到离合器作用，以防止风扇里由于冷却结冰或塞入其他物体而引起损坏。

　　3原始检修规定

　　由于轨道车辆型号各不相同，其检修模式也各有不同。但针对VV120型空气压缩机的检修模式，均参照KNORR公司对其产品的检修手册要求进行，分为检查，保养，维修，检修。

　　综合各轨道交通运营公司的相关检修规定，VV120空气压缩机的检修时间大致为5～6年进行一次（参照KNORR公司建议空气压缩机工作时间12000h），与整车架修时间相近（架修按时间为5～6年，按走行里程数为50万～60万km）。基本上在整车架修的同时，对空气压缩机实行委外修。

　　更换类型说明：ADDD每次拆下时，该件必须更换；BDDD每次检修时，该件必须更换；CDDD如果磨损较大，以至于不能保证下次检修前设备性能可靠，该件必须更换或修复。

　　4检修中主要磨损件分析

　　大修必须更换的备件中，除O型密封圈属一般消耗部件，检修成本相对较低外，其他磨损件都具有不可修复性，如磨损到限，必须直接报废，因此属检修高成本部件。

　　从检修成本的角度出发，能够确定更合理的检修周期，是有效的方法。现对某轨道车辆用的空气压缩机大修中的主要磨损件进行分析。

　　（1）呼吸塞。呼吸塞固定在缸体上方为不动件，它与缸体的接触面是无磨损，作用是进出空气。检修时主要检查其进出气片是否产生变形及破裂，如发现变形及破裂，则必须更换掉。从拆检中分析，呼吸塞的外形较理想，相关轨道车辆同型号的空气压缩机在检修时也未更换呼吸塞，建议6年大修时，不更换呼吸塞。

　　（2）活塞和磨耗密封环。磨耗密封环装在活塞上面，空气压缩机工作时，活塞在缸体里高速运动产生磨擦，因此磨耗密封环是一种典型的易损磨损件，在6年大修时必须更换。而活塞通过活塞销连着连接杆随曲轴的动作而上下运动，活塞销与活塞孔是过渡配合，在运动过程中会产生磨擦，导致配合间隙增大，因次活塞的磨损主要在活塞孔。但从拆检中分析，相互间的磨损较小，活塞孔保持较好，6年大修建议不更换。

　　（3）活塞销。活塞销的两端与活塞孔接触，中间与连接杆连接一起运动，产生的磨损主要体现在活塞销上，从拆检中分析，活塞销表面有比较明显的痕迹，暂时没有工具检测到它的磨耗量，大修时采取直接更换。

　　（4）连接杆。连接杆主要带动活塞在缸体里运动，与活塞销及曲轴通过两个接触面分别产生摩擦，连接杆与活塞销及曲轴间的配合都属过渡配合，从拆检中分析（如图5所示），磨损不是很严重，6年大修建议不更换。

　　（5）缸体。缸体固定在曲轴箱上，本身不运动，虽然活塞磨耗环跟缸体内壁在空气压缩机工作时不停摩擦，但由于润滑油的作用，从拆检中分析，缸体内壁表面保持光滑，6年大修建议不更换。

　　（6）曲轴。曲轴与连接杆过渡配合，曲轴带动连接杆运动，相互间产生摩擦，由于有润滑油的作用，曲轴的磨耗比较小，建议6年大修不更换。

　　（7）轴承。厂家规定电机运行2万h后更换，空气压缩机每天工作平均为6h，则可9年后再更换，因此6年大修建议不更换。

　　5检修模式的改进意见

　　通过对该轨道车辆的VV120型空气压缩机在大修中主要磨损件的分析，可以看出大部分磨损件符合继续使用的要求，因此针对该空气压缩机，也提出相应的改进意见：

　　（1）空气压缩机的6年检修周期，可以适当延长。检修周期的具体时间，应当根据该空气压缩机部件的磨损情况而定，从上述轨道车辆的空气压缩机磨损件分析，建议该检修周期延长至8年。

　　（2）该轨道车辆的空气压缩机建议延长为8年，检修的主要内容做相应调整，对于易磨损的部件，可以采用同类国产产品，以此降低检修成本。

　　6结束语

　　VV120型空气压缩机随不同的运行条件，检修周期可以不同，具体的检修周期，应根据当前运行线路状况及维护等因素综合考虑，同时我们能得出以下结论：

　　（1）空气压缩机实行8年检修不影响整车的架，大修，作为一个独立体，用周转件做好后，可在定修作业中完成装车后一起调试，不影响车辆的定修作业。

　　（2）在原6年检修中，需更换的零件可在维修中更换，部分一般消耗件，可采购同类国产产品，以降低检修成本。

　　（3）VV120型空气压缩机的6年检修，延长为8年检修，以一台车30年的使用年限，可以节省1次检修的成本。