压缩空气是将环境空气通过空压机升压，经除尘、除油、除水处理的高压空气。压缩空气在军事上的用途十分广泛，如舰艇上依靠压缩空气发射鱼雷；潜水艇用压缩空气排除艇内储水器中的水，使潜水艇浮起；飞机修理和维护中，用压缩空气打铆钉、喷漆；某些现役飞机的机轮制动、开起座舱盖、投放减速伞、航炮装弹以及密封座舱等都需要用压缩空气作为动力气源。压缩空气对确保飞机战斗力的形成和飞行安全等方面具有十分重要的作用。
一、VF－1.25/200型电动空压机干燥净化装置简况
飞机气路系统要求所充压缩空气必须干燥，含水量小于70mg/m³（相当于露点－45℃）；含油汽和杂质总量不得超过5mg/m³；对固体杂质、灰尘等的过滤精度应达到2～10μm。空气压缩设备在制取压缩空气的过程中，一般都要求对压缩空气进行除水、除油等净化处理。
目前，VF－1.25/200型电动空压机是部队用来制取压缩空气的主要装备之一，由于VF－1.25/200型电动空压机的干燥净化装置过于简单，使得制取的压缩空气并不是完全纯净的，与飞机气路系统对压缩空气的质量求相比，往往还存在一定的差距，进而影响到飞机战斗能力的发挥，甚至危及飞行全。
1.压缩空气含油、水的危害
空气在压缩过程中，或多或少会带入油水，油水会对飞机气路系统造成较大的危害。如果将含有氧气和水蒸气的压缩空气充入钢制的气瓶内，就会造成气瓶的内壁锈蚀，气瓶内压缩空气中油水及其他杂质的含量就会增多。含有氧气、水蒸气和其他杂质的压缩空气充入飞机的气路系统当中，会加速气路系统管路及机件的腐蚀，降低其使用寿命，甚至会影响飞机气路系统正常工作，尤其是飞机在高空飞行时，高空中的温度比地面温度要低得多（例如在4 000m高空，温度为－11℃；在10 000m的高空，温度为－56℃），油水就会凝结成冰，堵塞管路使机件控制失灵，影响起落架襟翼的收放等；气路系统中有很多密封胶垫，含有酸、碱等杂质的水分对橡胶的腐蚀作用很大，压缩空气中的油水能使橡胶发涨，日久会损坏胶垫导致密封失效。
2.压缩空气的污染来源
一是空压机带来的油水。压缩空气中的水分来自大气。大气中一般总含有一定量的以蒸汽状态存在的水分，当空气中的水汽过多，超过其饱和度(即相对湿度大于100%时），或当空气冷却至露点温度以下时，空气中的水汽才会凝结成水滴析出。另外，润滑油太稀，油平面太高，或润滑油调节针开得太大，这就使较多润滑油分子进入气缸，油水分离器分离不干净，造成油水过多。由于VF－1.25/200型电动空压机的曲轴与活塞杆连接处仍采用大量的飞溅润滑，工作部分油蒸气仍会顺着活塞杆带入气缸，从而导致气体中有微量油存在。另外，从电动空压机出来的气体随温度下降会析出水分与管道中沉积物汇合，形成锈斑、固体微粒等杂质。润滑油在使用中不可避免地要被磨屑、尘埃以及空气接触时产生的氧化胶状物所污染，这些杂质如不及时滤去就会使零件出现附加磨损，或堵塞油道。为防止液压泵从油过箱吸油时将污染物吸入，一般在吸油口或吸油管中装过滤器。过滤器浸没在油箱底部，极易被污染物堵塞而引起吸空现象。因此，在吸油口一般采用滤网式过滤器，其作用主要用于阻挡大颗粒污染物进入液压泵，同时可以有效地去除悬浮于油液的气泡。过滤器作为清洁润滑油的重要部件，要经常对其进行检查和清洗。还有，冷却管接头、气门盖和气缸垫子没有垫平，拧紧，工作完后水就渗入气缸和导管内，下次起动电动空压机工作时，就会被充入到气瓶中去，这种现象发生的几率极少，影响的只是个别气瓶。
二是气瓶受到污染。对盛装压缩空气的气瓶，要注意定期检查气瓶里有没有水分存在，气瓶在使用过后要将气瓶里的气体排尽，并用水冲洗，然后用四氯化碳严格脱脂。如果做不到这一点，气瓶里的油水、锈蚀物就会进入飞机气路系统，影响飞行安全。三是其他原因污染。油水分离器的作用，就是将压缩气体冷却后所凝结下来的水滴分离出来。每充满一个40L的空瓶需要6m3的空气，如果环境的相对湿度（实际含有水蒸气量和饱和水蒸气量的比）50%，环境温度为20℃时，水蒸气数量在50g以上。除有3～4g带入气瓶外，其余都被油水分离器分离下来，积聚在分离器下部，所以如不按时吹除，大量的水分又被空气冲散成雾状而充入气瓶。另外，油水分离器下部，有一个圆锥形的排泄室盖，它的上面有几个小孔，使分离下来的油水从小孔流入排泄室，小孔直径约4～5mm，很容易被油水及污物堵塞，堵塞后油水就积聚在它的上面，被空气吹成雾状，充入气瓶内。在向飞机充气时，如果气瓶头部位置较低(如气瓶在平放位置)，很容易使气瓶内积聚的水分，由于气流的冲击，将水分充入飞机气路系统。
3.防止和排除压缩空气受到污染的方法
一是油水分离器必须按规定吹除，并且要经常注意各级吹除阀吹除情况，如果发现油水太多，应适当调节空气过滤器下面的滑油调节系统，润滑油应加到规定位置。
二是在安装冷却管、阀盖、气缸垫时，必须垫平拧紧，防止漏水，装好后，应进行气密性检查。
三是往飞机上充气时应将气瓶头部垫高约15°～20°，使积水在底部。
二、干燥净化装置改进方法一
由于VF－1.25/200型电动空压机的空气净化系统，只有干燥器和油水分离器。但这样净化的压缩空气并非是完全纯净的，还含有一定比例的油水和杂质，这些含有油水和杂质的压缩空气长期使用会对飞机和装备造成不小的损坏。下面介绍一种凝聚式高效过滤器来去除油水。
由于大气中水蒸气的存在和空压机工作过程中润滑油的污染，清除压缩空气中的油水污染成为压缩空气净化的重点和难点。虽然几乎所有的压缩空气中都应用了一级或数级分离、过滤装置，但是由于冷凝作用产生了数量巨大的悬浮状油水气溶胶微粒(例如油的粒径约为0.01～0.80μm)，而传统的分离、过滤设备对其无能为力或效率极低。凝聚式过滤器是一种可连续去除压缩空气中悬浮液体微粒的高效/超高效过滤器，其工作原理比普通过滤器要复杂一些，主要区别在于：
（1）采用高效/超高效过滤介质 超细玻璃纤维滤纸。高效滤纸要求0.3μmDOP效率不低于99.999%，超高效滤纸则要求0.1μmDOP效率不低于99.999 9%。超细纤维过滤属于以扩散、拦截、碰撞等综合机理共同作用的深层过滤，纤维平均直径小于1μm。它能有效捕集亚微米级粒子。
（2）采用组合滤床结构 滤床由预过滤层，超细纤维层，过渡层和重力沉降层组成。气体由里向外流动，表面积逐渐扩大。这也是区别传统滤芯与凝聚式滤芯的典型特征之一。污染物中的较大固体颗粒滞留在预过滤层中，并*终阻塞纤维孔隙，导致阻力损失上升，滤芯寿命终结。呈悬浮状的液体、固体微粒进入主过滤层－超细纤维床。微小的气溶胶粒子在密集纤维床的直接拦截、惯性碰撞和布朗运动等机理的综合作用下，被收集在一根根超细纤维丝上，并趋于集结、凝聚。在压差和气流的作用下，逐渐向外移动，*后随气流一起进入*外层的开孔型泡沫防扩散套。由于这个套具有很大的表面积和大量的蜂窝状孔隙，凝聚长大的液滴汇集成液膜在重力沉降作用下落入集液槽排除，洁净空气在低速下脱离滤芯汇集输出。预过滤层和过渡层为高强度的中效化纤滤材，可有效保护夹层中的超细玻璃纤维滤纸，同时还分别承担了整体预过滤和细小雾滴向液膜的疏导过渡。
（3）可通过不同效率和极性材料的组合 使滤芯兼有高效分水、除油、滤尘能力及优越的经济、技术综合指标(高效、低阻、容尘量大)。滤芯寿命高达12 000h以上，其间不需任何维护，且效率始终不变。
三、干燥净化装置改进方法二
由于VF－1.25/200型电动空压机的净化系统过于简单，这样并不能使得到的压缩空气完全纯净。为提高压缩空气的纯净程度，除了上面介绍的凝聚式高效过滤器，还可以让压缩空气净化系统由粗油水分离器、精油水分离器、除油器、阀门联动器、两个可切换循环使用的分子筛干燥器以及除尘器组成。这样经过多道除油水和杂质的器部件，可以使得到的气体更加纯净。
1.油水分离器
油水分离器的用途是分离高压气体中的油、水，确保压缩空气的纯净。油水分离器由粗、精两个分离器组成。
经四级冷却器冷却后混有悬浮状油水颗粒的高压气体，从侧面进入分离器体，经内筒螺旋板的螺旋切向运动再急剧转弯，由于气流方向的骤然改变和速度减慢，使气体中的悬浮状油水颗粒分离下降，气体中剩余部分的油水颗粒在气流上升时被附着到金属网上一起下沉。被分离而积聚在筒底的油水经分离器排放阀排出。在正常工作时，粗分离器排放阀和精分离器排放阀应每隔20min开启一次，以便于排出分离器内的油水颗粒，保证设备的净化效果。
2. 除油器
经精分离器出来的气体进入除油器后，通过高效的精滤芯作进一步的过滤，除油器的作用是对压缩气体进行进一步的净化，去除气体中残留的油滴和水气。所含的水气和油气。经过除油器后的高压气体经过单向阀后送往阀门联动器。
3. 阀门联动器
阀门联动器起到切换两个干燥器工作状态的作用。阀门联动器主要由一个220V的交流电动机、四个高压球阀和执行机构组成。交流电动机得到电控系统发出的动作指令后，带动执行机构进行四个高压球阀的开、关切换。交流电动机的工作状态可分为自动（AUTO）和手动（MANU）两种状态，正常工作时（交流电动机上的）指示手柄指向自动（AUTO）状态，即交流电动机的动作由电控系统来控制，紧急状态时（如电控系统或交流电动机发生故障等），当需要进行干燥器切换时，可将指示手柄强行扳至手动（MANU）状态，然后旋动转轮进行阀门的切换。
4. 除尘器
压缩空气从干燥器出来后，会带出少量的分子筛粉末等杂质，此时必须通过除尘器的过滤，才能确保压缩空气的含油杂质量、颗粒度符合要求。
5.增加PLC系统改进吹除装置
为了能让操作更加方便，减少人为造成的事故，也可以在干燥器上加装一个PLC吹除系统，依靠两个电磁阀使其能够自动运行工作，进而使得到的压缩空气更加纯净。
利用可编程序控制器(PLC)技术对干燥器的吹除装置进行改造，采用可编程序控制器(PLC)为核心的控制系统可实现装置的自动吹除。
被压缩的空气经过油水分离器、除油器、阀门联动器、干燥器、除尘器的净化，这样经过多重的过滤除尘，可以使得到的压缩空气更加纯净。这里增加一个干燥器，让两个干燥器相互切换着工作，其中一个干燥器在工作的时候，另一个干燥器处于分子筛再生状态，这样既可以提高工作效率，也能延长器件的使用寿命，节约维修费用。*后又在干燥器上加装一个PLC吹除系统，使得操作起来更加方便，减少人为的失误，避免事故的发生。
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