大功率、电动机驱动
F级绝缘、高防护等级电机，配进口长寿命轴承
可承受满负荷长时间运行 整机特点
具有PDS系列(柴油引擎驱动型)一样的特点
电气防潮系统、防尘、适应电压波动（±20%）工况
F级绝缘、高防护等级电机，配进口长寿命轴承
可承受满负荷长时间运行 整机特点
具有PDS系列(柴油引擎驱动型)一样的特点
电气防潮系统、防尘、适应电压波动（±20%）工况
高效率低耗油
在日本、美国、德国等8个国家拥有专利权的AIRMAN第五代螺杆，在提高了压缩机恨不能的同时，使贵重的燃料得到更有效的利用。在低耗油性能被日本社团法人机械工业、联合会授予“优秀节能机器赏”。
在日本、美国、德国等8个国家拥有专利权的AIRMAN第五代螺杆，在提高了压缩机恨不能的同时，使贵重的燃料得到更有效的利用。在低耗油性能被日本社团法人机械工业、联合会授予“优秀节能机器赏”。
卓越的低噪音、低振动技术
独特的噪音控制技术使AIRMAN压缩机在市政建设中受到青睐。被日本国土交通部认定为“低噪音指定”、“低噪音指定机”。
“超低噪音型”、“低噪音型”标牌由日本国土著人交通部颁发。达到国土交通部制定的“低噪音型建设机械指定制度”的基准，并且被国土交通部登录的建设机械方可张贴。
独特的噪音控制技术使AIRMAN压缩机在市政建设中受到青睐。被日本国土交通部认定为“低噪音指定”、“低噪音指定机”。
“超低噪音型”、“低噪音型”标牌由日本国土著人交通部颁发。达到国土交通部制定的“低噪音型建设机械指定制度”的基准，并且被国土交通部登录的建设机械方可张贴。
废气对策型，重视环保
重视环境保护，符合当今社会和市民的需要。主要机种和机型均达到日本国土交通部规定的相关废气排放控制标准，被指定为“废气对策型建设机械”。
“废气对策型建设机械”标牌由日本国土交通部颁发。达到国土交通部制定的“废气对策型建设机械指定制度”的基准，并且被国土交通部登录的建设机械方可张贴。
重视环境保护，符合当今社会和市民的需要。主要机种和机型均达到日本国土交通部规定的相关废气排放控制标准，被指定为“废气对策型建设机械”。
“废气对策型建设机械”标牌由日本国土交通部颁发。达到国土交通部制定的“废气对策型建设机械指定制度”的基准，并且被国土交通部登录的建设机械方可张贴。
日本原装柴油引擎
日本引擎以其节能、稳定而著称。我们又根据不同的功率精心选配不同品牌的引擎，以达到性能*佳，效率*高。特殊改装的燃油系统，更加适合中国的国际。
日本引擎以其节能、稳定而著称。我们又根据不同的功率精心选配不同品牌的引擎，以达到性能*佳，效率*高。特殊改装的燃油系统，更加适合中国的国际。
操作简便、运行状态一目了然
配置各类仪表和安全系统的操作面板以及供气阀、油位计，均设计在机器的同一侧面，操作方便。
各类安全指示灯更使运行状态一目了然，对应方便。并且装备有非常自动停止装置。
配置各类仪表和安全系统的操作面板以及供气阀、油位计，均设计在机器的同一侧面，操作方便。
各类安全指示灯更使运行状态一目了然，对应方便。并且装备有非常自动停止装置。
EFPA（自动轴空装置）装备
为了消除燃料用完后烦琐的抽空作业，AIRMAN压缩机标准装备了EFPA（自动轴空装置）
为了消除燃料用完后烦琐的抽空作业，AIRMAN压缩机标准装备了EFPA（自动轴空装置）
小型轻量化设计
由于各系列各型号压缩机在设计上*大限度地实现了轻量化、小型化设计，实际占地面积小，便于运输。在狭窄的施工现场也能进出自如。我们的箱型压缩机还可以二层堆放，使保管空间能够得到充分利用。
由于各系列各型号压缩机在设计上*大限度地实现了轻量化、小型化设计，实际占地面积小，便于运输。在狭窄的施工现场也能进出自如。我们的箱型压缩机还可以二层堆放，使保管空间能够得到充分利用。
日常检查整备方便简单
引擎冷却水、润滑油等与日常检查相关的部件、部位均设计在压缩机机组的同一个侧面，并采用大型门结构。只要在空压机这一侧打开门板，所有的维修点和日常检查点都伸手可及。使日常保养和维修工作非常方便简单，得心应手。
引擎冷却水、润滑油等与日常检查相关的部件、部位均设计在压缩机机组的同一个侧面，并采用大型门结构。只要在空压机这一侧打开门板，所有的维修点和日常检查点都伸手可及。使日常保养和维修工作非常方便简单，得心应手。
技术参数
