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寿力空压机在实际操作进程中，有时候会碰到无法加载的情况，今天小编
总结了引发此类问题的原因和解决方法。
1、加载电磁阀没有正常得电，或许失灵。
解决方法：可以将电磁阀进行拆开，采用合理的替换进程
2、运送气体的管路压力逾越额定值，构成调节器缺点。
解决方法：检查调节器问题，处理完毕后，压力自然会恢复正常情况
。
3、最小压力阀失灵，加载时不动作，高温压缩空气无法进入冷却器
。
解决方法：将其拆下检查缺点，必要时进行替换。
4、有管路发生泄露问题，没有及时发现并控制。比如：最小压力阀
是否漏气，进气阀管路是否漏气，密封线圈是否老化漏气等情况。
解决方法：依次检查各个管路及接口，找出泄露地址处，及时的采用
有用的修补方法。
螺杆空压机排气温度高报警停机是什么原因造成的呢？故障现象：螺杆空
压机排气温度达到100℃报警，超过105℃后就停机了。有以下原因导致：
1、润滑油油量不足，润滑油规格不正确粘度不同。
2、冷却水量不足，冷却水水压低，冷却水水温度（水冷型）。
3、断油电磁阀未通电或线圈损坏。
4、房间温度高（风冷型）。
5、油过滤器阻塞。
6、温控阀出现故障。
7、油冷却器阻塞（风冷型）。
关于寿力空压机油耗多简单讲解
1、油气分离罐设计不规范
有部分空压机厂商，在设计油气分离罐时，初级分离系统设计不合理，初
级分离效果不理想，使进油分前的油雾浓度含量很高，油分负荷过重，处
理能力不足，导致油耗过高。买了这样的产品，操作技术再好都没办法了
!
2、加油过多
加油量超过正常油位，部分机油随气流带走，导致耗油量过大。这简单的
原因，有些人就是粗枝大叶不注意。
3、用气量大，超负荷低压使用
负荷低压使用是指用户使用空压机时，排气压力并未达到空压机本身的额
定工作压力，但基本能满足某些企业用户的用气要求，例如：企业用户增
加了用气设备，用气量增大，使空压机排气量与用户的用气量无法达到平
衡，假设空压机额定排气压力8kg/c㎡，但实际使用时压力只有5kg/c㎡甚
至更低，这样空压机长期处于负荷运行状态，无法达到机器的额定压力值
，导致耗油量增大，其原因是在排气量不变的条件下，油气混合物经过油
分时流速加快，油雾浓度过高，使油分负荷加重，最终导致耗油量大。
4、回油管路堵塞
当回油管路(包括回油管上的单向阀及回油滤网)有异物堵塞时，分离后凝
聚在油分底部的机油就无法回到机头，已经凝聚的油滴又被气流吹起，随
着分离后的空气一起被带走。这些异物通常是由安装时掉落的固体杂质造
成。
5、回油单向阀损坏
若回油单向阀损坏(由单向通变成双向通)，停机后油分罐内压则会将大量
的机油通过回油管倒回油分内部，下次机器运行时，油分内部的机油将无
法及时吸回机头，导致部分的机油随着分离后的空气跑到空压机外(此种
情况常见于未装置油路截止阀和机头排气出口单向阀的机器)。
6、回油管安装不当
在更换、清洗、维修空压机时，回油管未插到油分底部(参考：距油分底
部弧心1~2mm较好)，导致分离出来的机油无法及时回到机头，积聚的机油
会随着压缩空气一起跑出去。
7、相当小压力阀故障
若相当小压力阀的密封处有泄漏点或相当小压力阀提前开启(因各厂家设
计开启压力各有不同，通常范围在3.5~5.5kg/c㎡之间)，那么机器在运行
初期建立油气罐压力时间就会增长，此时处于低压状态的气体油雾浓度高
，通过油分时流速快，油分负荷加重，分离效果降低，导致耗油量大。