点击图片查看原图阿特拉斯移动式空压机油，使用寿命4000小时，20升产品标准包装
IR空压机油是由PAO（聚a烯烃）为基础油调合而成的优质合成空气压缩机润滑油，适用于英格索兰空压机极端负荷，极端温度和延长换油周期达8000-10000小时等条件下**润滑油，用于英格索兰固定式、移动式船舶上使用的油浸转式空压机润滑
英格索兰空压机油五大功能，保证发动机正常运行
"烧英格索兰空压机油"的风口浪尖。难道“烧英格索兰空压机油”是德系空压机的设计通病？其实不然，让我们学习一下发动机英格索兰空压机油的基本常识，就可以正确对待爱空压机的英格索兰空压机油损耗了。空压机的用油常识，学会用油，就要先学习英格索兰空压机油的特性。
英格索兰空压机油为什么会“消耗”？
师傅指出，发动机英格索兰空压机油具有冷却、润滑、清洁、密封和防锈五大功能，对于保证发动机的正常工作起到至关重要的作用。
英格索兰空压机油在发动机内部循环流动的过程中，在摩擦运动的零件表面之间形成油膜，实现液体摩擦，降低功率消耗、减轻机件磨损，不仅能够起到散热的作用，同时也能增加密封性。因此需要定期检查英格索兰空压机油的状态，必要时须适当添加或更换英格索兰空压机油。
为了维持发动机的正常运转，英格索兰空压机油消耗的原因如下：
1.英格索兰空压机油有润滑活塞、活塞环和气缸的作用，当活塞发动机工作时，气缸内壁上有一层油膜，在混合气燃烧过程中部分油膜会被高温燃烧的气体燃烧掉。
2.英格索兰空压机油也用于润滑进气门杆，会被吸入燃烧室。高温的废气同样会消耗用于润滑排气门的英格索兰空压机油。
3.随着发动机工作时间的增加，发动机英格索兰空压机油由于高温氧化产生的蒸汽，会通过曲轴箱强制通风阀吸到燃烧室燃烧。
德系空压机为何消耗量偏大？
德系空压机英格索兰空压机油消耗量较其他品牌为何偏大呢？师傅指出，主要原因有三个：
**，德系空压机对气缸的加工工艺有别于其他品牌。其发动机气缸壁在显微镜下呈网状形，每个细小的网孔都是存英格索兰空压机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了*低。当然，网状形气缸壁比平面气缸壁存油量要多，英格索兰空压机油消耗量也会较大。
第二，德系空压机的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系空压机。这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以德系空压机在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他空压机系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。在保证*低磨损的情况下，活塞和气缸之间的间隙会比其他品牌稍大。
第三，德系空压机发动机压缩比较高。由于德系空压机发动机追求高功率，压缩比较日系空压机高。高压缩比注定了发动机缸内温度也较高，而较高的温度会让发动机英格索兰空压机油更易损耗。这种情况在涡轮增压发动机上尤为突出。
“烧英格索兰空压机油”和“正常损耗”怎样区分？
如何区分烧英格索兰空压机油和正常英格索兰空压机油损耗？师傅指出，真正的“烧英格索兰空压机油”情况一般分为两种：若凉空压机烧英格索兰空压机油，每天早晨**次着空压机时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出，过一段时间蓝色烟雾消失；若加速时烧英格索兰空压机油，在空压机辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着空压机猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟；严重时在空压机辆行驶时当驾驶员猛踩油门后，可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。
师傅表示，德系空压机历来就以优秀的动力输出著称，优秀的动力输出需要良好的润滑。若想达到同样的润滑效果而又不愿采用高效的合成英格索兰空压机油，势必就需要损耗更多的普通英格索兰空压机油。此外，一味将行驶公里数和英格索兰空压机油消耗量咬着不放的做法也是不专业的。师傅指出，如果着空压机空挡轰油门，认为这时候的“英格索兰空压机油消耗量就应该为零”，这种想法是错误的。
阿特拉斯移动机油